隨著與上汽完成交割后，雙龍的新東家正式入主，而與雙龍劃清干系后的上海汽車，似乎也終于有了將原本處于糾紛漩渦中的相關車型正式推出的底氣。而這其中的焦點當然就是W5這款SUV車型，W5亮相多時遲遲難產，并非一款新車上市前正常測試所需的時間，而更像是在等待一個時機。
上汽榮威首款SUV車型W5量產車貼身實拍近日，我們再次拍攝到這款新車的諜照，準確的說，眼前這款車型更加接近一款量產車型，因為全車沒有任何偽裝，包括品牌和車型標志都清晰可見。上汽似乎也不再對這款車型保密，也預示著時機的成熟。實際上在工信部于去年10月29日公布了最新的第219批《車輛生產企業及產品》目錄中，就包括了上汽的CSA6471、CSA6472的兩款車型。
上汽榮威首款SUV車型W5量產車貼身實拍而這兩款車型正是榮威的W5車型，這兩款車型均是配置了1.8T的Kavachi發動機，最大功率118kW，峰值扭矩215N·m。也就是之前榮威550和MG6車型上都有份使用的發動機。同時兩個車型編號使用的都是六速自動變速箱，可能是分別代表了兩驅和四驅版本。來自榮威成熟的動力系統，恐怕也是與雙龍享御車型2.3L汽油版車型和2.0T柴油版車型最大的本質性差異。
上汽榮威首款SUV車型W5量產車貼身實拍而外觀上的不同，不過是基于成熟車型的Facelift改動，比如進氣格柵和新的大燈，前保險杠設計。當然可能是為了盡量削弱移植雙龍現有車型的情節，榮威這款SUV的Facelift要更加徹底一點，尾部也進行了較大的改動。
