上海大眾新自主品牌"天越"(TANTUS)曝光

　　新浪汽車訊 今天剛剛公布的工信部第229批新車公告中，上海大眾全新的自主品牌“天越”(TANTUS)首次上榜。“天越”品牌下，目前只有代號SVW7007的一款電動車，從大眾的編號規則和研發進度判斷，“天越”的首款車型無疑是去年底開始亮相的純電動版朗逸。

　　結合南北大眾的新能源車布局，以及上海大眾準備選址第六工廠，與一汽大眾的“開利”類似，“天越”電動轎車，可能僅僅是一個開端，先發車型之后，或許還有后續動作。

公告截圖

　　從國家商標局的公告資料可以看出，早在4年半以前，上海大眾就申請了中文“天越”商標保護，之后就沒有了相關動作，反而注冊了一系列類似的商標。直到今年3月，上海大眾突然注冊了對應的英文“TANTUS”和“天”字圖形，并再次重申對“天越”的保護，洋洋灑灑幾十個商標申請項目。

朗逸電動車

　　考慮到時隔兩個月，上汽和大眾就正式對外公布了《關于合作開發基于德國大眾最先進平臺及發動機技術、面向中國市場C級別高端轎車的聯合聲明》、《關于支持上海大眾電動車開發的聯合聲明》和《基于最新MQB平臺新一代車型之框架合作協議》等一系列相關文件，說明這之前，上海大眾已經完成了新能源轎車的戰略布局。

　　而且從資料的列表中，可以看出，“天越”的應用場合，不局限于電動車輛，汽車、越野車、小型車、底盤、車身和發動機變速箱等相關領域都可以涉及。進一步查詢，發現上海大眾甚至將其可能的用途，擴展到汽車裝飾、服務等幾乎所有上下游產業。

　　純電動版的朗逸(Lavida blue-e-motion)早在去年的北京車展上就開始亮相，是大眾汽車針對中國國情，與上海大眾在本土聯合開發的首款車型。從目錄資料可以看出，定名為“天越”之后，已經擺脫了概念車階段，準備開始量產，有望在不久的將來上市銷售。

　　“天越”的外觀造型與大家熟悉的汽油版本朗逸非常相似，主要的差異是，因為電動車的散熱方式與傳統的內燃機截然不同，所以“天越”采用了封閉式中網格柵，這種設計可以有效的降低高速行駛時的風阻系數。

　　“天越”電動車采用傳統的前輪驅動方式，主電機安裝在前機艙內。額定功率高達85千瓦/115馬力，巡航功率也有50千瓦/60馬力。電動車在城市使用環境中，最大的優勢是低速大扭矩，“天越”主電機的最大扭矩達到了270牛·米，啟動加速性能比較出色。0~100公里/小時提速，用時僅11秒左右，而最高時速可達130公里/小時，可以基本滿足日常使用條件下的各種需要。

　　因為電池組較重，“天越”電動車總重近1.5噸，比汽油機版本重了140多公斤。電池單元由180個鋰離子電池組成，重達315千克，容量26.5千瓦時(kWh)。單次充電后，最長可行駛里程超過150公里。不但可以通過家用的220伏市電直接充電，還可以用380伏工業用三相交流電源快充，充電時間縮短到一半，僅需3.5小時。

　　總之，“天越”電動車可以滿足市內交通的要求，但對長途跨地區等情況，仍然力不從心。上海大眾這次大張旗鼓的推出“天越”品牌，或許是醉翁之意不在酒。先利用新能源轎車的高技術環保形象，打造自主品牌，今后適當的時機，會陸續推出中高端的傳統轎車型號，構成完整的產品序列。