T動未來•E享人生 比亞迪G6亮點全解析
http://www.simfy.cn2011年09月27日06:00新浪汽車 字號：大 中 小
2011年9月26日，備受業界關注的比亞迪G6終于揭開了神秘面紗，并搭載TI+DCT(渦輪增壓、缸內直噴、雙離合器)黃金動力組合在湖南長沙正式拉開了全國首站上市的帷幕。據悉，作為比亞迪迄今為止最高端的旗艦車型，該車定位“T動力智能新典范”，集合了比亞迪最優、最前沿的造車經驗及技術，市場表現被寄予厚望。比亞迪希望這款新車能夠使其品牌以嶄新的姿態征戰市場，拉升其品牌價值。而從該車型定位、配置上分析，其近乎苛刻的品質管控、出色的動力技術、高端的電子智能配置以及大氣尊貴的外觀或將使G6短期內迅速打響知名度，市場表現值得期待。
TID技術 彰顯動力技術實力
“得中級車者得天下”，而欲“得中級車”，動力總成技術是至關重要的一環，比亞迪G6此次搭載“1.5TI+DCT”的動力組合面市，足可見其準備之充分。該黃金動力技術榮獲2011年上海國際車展最佳發動機大獎，目前在中國市場上只有德國大眾擁有此動力組合技術，并一直將其作為競爭對手不可逾越的鴻溝。此次比亞迪G6 TID車型的上市，徹底打破合資品牌的動力神話，不僅意味著比亞迪在汽車技術方面質的突破，更標志著自主品牌在動力總成方面將與世界同步。
據悉，此次比亞迪G6搭載的1.5TI渦輪增壓缸內直噴全鋁合金發動機，是“渦輪增壓、缸內直噴、分層燃燒、可變氣門正時、全鋁合金發動機”五大技術的完美結合。采用渦輪增壓，使得燃燒更充分，有效提升了燃油經濟性；缸內直噴，使燃油燃燒更加充分，油耗比之普通發動機降低20%。從現場公布的數據顯示，比亞迪G6 1.5TI發動機額定功率113 kW /5200 rpm, 最大扭矩240 Nm /1750-3500 rpm，讓您輕松實現1.5L排量的低油耗，甚至體驗到同級2.4L車型的充沛動力，讓每段旅程，都能暢享淋漓“勁”致的快意 。
與此同時，比亞迪G6搭載的DCT雙離合變速器集合了手動變速器和傳統自動變速器的雙向優點。DCT雙離合變速器中有兩組齒輪組，分別控制單數檔和雙數檔，控制模塊會根據車速和油門踏板等對駕馭者的換檔意圖做出判斷，預見性的把下一檔位齒輪組進行預連接，所以大大縮短了換檔時間，具有換擋響應快、提速時間短、動力無損耗等優點。可以說，該技術的使用既保證了車輛動力的強勁，又給駕駛者提供了駕駛的便利性和舒適性，甚至可以帶來運動車型所特有的駕駛快感。
電子配置 實現E享人生
“T動未來·E享人生”，是比亞迪為G6賦予的廣告語，前者說的是其T動力技術，而后者講的則是其眾多E配置——配置電子化。依托IT產業的雄厚技術，比亞迪一直將配置電子化作為研究的一大方向，在其近期推出的車型如S6等在智能配置上都大放異彩，而在比亞迪G6上，依然可以看到眾多智能化配置的身影，其中尤以BAWS疲勞駕駛預警系統及TPMS胎壓監測系統為亮點。
“疲勞駕駛預警系統”是一套基于駕駛員生理圖像反應的智能系統，利用駕駛員的面部特征、眼部信號、頭部運動性等，推斷出駕駛員的疲勞狀態，如若判斷得出駕駛員處于疲勞狀態，將立即采取相應措施并提示報警。
“TPMS胎壓監測系統”是一套能夠及時反饋輪胎壓力和溫度的智能系統，它能夠對輪胎故障及時報警，避免由此引發的交通事故。相比通過四輪轉速差別間接判斷胎壓情況的監測系統，比亞迪G6選擇的是更為精準的直接式胎壓監測系統，通過安裝在輪胎上的傳感器來測量胎壓和溫度，并利用無線發射器反饋到中央接收器，通過儀表盤信息反饋給車主，當出現異常情況時系統會及時報警提醒車主。該系統性能更穩定，精確度更高，靈敏度更強。
胎壓監測keyless無鑰匙系統對于我們并不陌生，它一直是比亞迪G系車型的一大亮點，比亞迪G6將其延續下來并不奇怪。keyless智能無鑰匙系統可以實現無鑰匙進入、一鍵式啟動等人性化功能，并增加了智能滾碼加密防盜系統和智能發動機防盜系統，令整車防盜搶性能達到了一個新高度。
除此之外，在比亞迪G6上還擁有右前輪盲區顯示、車載藍牙、三色顯距倒車影像等多項高端電子智能配置，這些配置此前在合資車型中也只出現在25萬以上的價位。
品質保證 凸顯高端氣息
對以品牌消費為主導的中高級車來說，品牌力才是影響其消費的最關鍵因素，而品牌力的塑造并非一朝一夕即可完成，只有不斷提升產品力才能最終贏得市場的認可。因此，作為比亞迪旗艦車型，比亞迪G6在各個方面對自己提出了近乎苛刻的品質要求。
工藝方面，為了達到與合資車同等品質，比亞迪G6所用模具來自聞名全球的日本荻原模具廠。荻原模具廠向包括通用汽車在內的歐美等汽車廠商供應模具，比亞迪G6此次采用該模具供應廠家，使其在制造精度上更加向世界頂級水平靠近，無論是外觀設計還是車型縫隙等都達到了不輸于合資車的高水準。
在和頂級豪車品牌戴姆勒•奔馳公司合作的過程中，比亞迪也提升了自身產品的設計理念。比亞迪G6采用了與奔馳、寶馬同級別的中高級車主流懸掛系統——前雙橫臂+后五連桿，機械結構上的優勢讓車身的穩定性和操控性變得更為優越，比亞迪為G6所傾注的心力可見一斑。
同時，在噪音控制方面，比亞迪G6甚至采用豪車的技術標準來執行。排氣管雙節消音、厚達25mm的7層底盤隔音棉、26個車內注塑隔音板、軟性內飾吸音材料將車內噪音減至最低，同時配有4個膨脹膠條，在過高溫烘烤時會發泡，形成空腔阻斷，阻隔聲音傳播，使駕乘更加舒適。
在安全方面，比亞迪G6采用了歐洲高端B級車流行的安全籠式結構以及3H高鋼性車身，應用法格爾全數控沖壓，這種車身結構具有非常強的吸能作用，發生碰撞事故后，撞擊力會被籠式車身結構吸收，大大減少乘客艙受到的破壞。比亞迪G6展現出的強大產品力和高品質，不得不讓人對它刮目相看。
比亞迪G6用高端技術作為進軍車市的敲門磚，需要的不僅僅是勇氣和魄力，更需要扎扎實實的技術研發和積累。這款定位“T動力智能新典范”的比亞迪旗艦車型，在外觀、動力、配置、安全、操控等方面都達到了合資中高級車的水準，再加上極具競爭力的價格，相信整個中高級車市場都會為之震撼，而其實際表現如何將會很快在市場上得到體現。我們有理由相信，比亞迪G6只是一個開始，未來在高端汽車市場，比亞迪還會有更多的大動作。
