雷克薩斯CT200h上市 售27.9-44.5萬元

　　2011年10月26日 雷克薩斯在華正式推出了全新CT200h油電混合動力車型。根據中國市場的特點，此次上市的CT200h混合動力車型將擁有四個不同的配置版本，具體售價如下：精英版27.9萬、領先版33.9萬、F SPORT版36.5萬和豪華版44.5萬。

　　CT200h系列是目前雷克薩斯產品線中首個全部車型皆為混合動力的系列，其意在為更年輕的“新生代消費者”服務。

　　雷克薩斯CT200h產品看點：

　　A。全部車型皆為混合動力版本，沒有推出傳統的汽油車型。

　　B。與第三代普銳斯共用平臺，但后懸掛為成本更高、更舒適、更有樂趣的多連桿懸掛。

　　C。擁有純電動(EV)、經濟(ECO) 、標準(NORMAL)和 運動(SPORT)四種不同的駕駛模式，賦予混合動力車型更多駕駛樂趣。

　　D。沒有采用技術更先進、更環保、壽命更長的鋰電池，而沿用了鎳氫電池組。

　　E。百公里理論綜合油耗僅為4.6升，二氧化碳的排放量更達到超低的107克/公里。

　　F。寬大的車內空間非常實用。

　　G。雷克薩斯的豪華品牌以及6年或15萬公里的免費保修與免費保養服務。

　　雷克薩斯作為豐田集團內的高端品牌，旗下產品早已逐步引入了節能、環保的油電混合技術。此次上市的CT200h與第三代普銳斯共用平臺，其全系標配的混合動力系統被稱為第二代LEXUS雷克薩斯油電混合動力系統，構造與第三代普銳斯上所搭載的混動系統基本一致，采用了油電混合動力包和鎳氫電池組的成熟組合。

　　與第三代普銳斯有所不同，為了獲得更加出色的操控和舒適表現，CT200h的后懸掛改為多連桿懸掛，更具駕駛樂趣。

雷克薩斯CT200h上市外觀圖片

豐田汽車CT200h總工程師包原功介紹產品亮點

　　CT200h的動力系統包括一臺最大功率73kw/5200rpm、最大扭矩142N.m/rpm的4缸1.8升阿特金森循環發動機和一臺電動機組成。當汽油發動機與電動機同時工作時，CT 200h將擁有相當于2.0升汽油引擎所帶來的動力表現，同時，其百公里理論綜合油耗僅為4.6升，二氧化碳的排放量更達到超低的107克/公里。

豐田中國執行副總經理野崎松壽致辭

世界擊劍奧運冠軍仲滿和國家擊劍隊教練王海濱到場致辭

　　CT200h擁有純電動(EV)、經濟(ECO) 、標準(NORMAL)和 運動(SPORT)四種不同的駕駛模式，可輕松切換。其中在純電動的EV模式下，CT200h將以全電模式工作，實現0排放。而最具特色的運動(SPORT)會讓CT200h擁有更直接、更強勁的動力表現，進入這一模式后CT200h的儀表盤背光也會自動切為紅色。

　　出于成本和技術穩定性的考慮，雷克薩斯CT200h沿用了并不先進的鎳氫電池，而沒有像雪佛蘭增程型電動車Volt那樣配備更便于維護、更環保、壽命更長的鋰電池，這對于一款以節能、環保技術為賣點，意在打動年輕人的新銳車型來說，多少讓人有些失望。

　　在外觀設計方面，CT200h采用的是兼顧實用的掀背式結構，車身線條圓潤飽滿，體現了雷克薩斯家族最新的設計元素。同時，LED裝飾燈的引入也讓這款意在對抗奧迪A3、寶馬1系等車型的雷克薩斯家族入門車型，具備了更多的時尚氣質。同時，CT200h將在國內推出10種外觀車身顏色，這也為CT200h的車主提供了同級車型中少有個性化訂制空間。

　　在內飾設計方面，寬大、多功能以及科技感是這款新車最大的特征。新的7英寸角度可調EMV顯示屏與三環式LED背光儀表盤做工出眾，配色考究。更符合亞洲人口味的內飾用料與設計，一貫是雷克薩斯的產品亮點。此外，為了兼顧實用性，CT200h的后備廂空間可分上下兩層存儲，容積達到375升，能輕松容納一套標準高爾夫球包，如果將后座放倒，更能創造985升的超大儲存空間。

　　此外，購買雷克薩斯CT200h將獲得6年或15萬公里的免費保修與免費保養服務，這對于使用成本較高的豪華品牌車型來說，的確是一項很吸引人的賣點。