中國版的銳界還有一些不同于海外版的設計，比如前輪翼子板上增加了側面轉向燈，后保險杠中部增加了后霧燈，這些都是為了適應中國市場的強制安全規定。車輪上雖然兩款車型都配置了245/60R18輪胎，但輪轂則采用了不同的款式設計，SEL車型的款式與我們諜照中測試車的配置相同，只是在正式車型上會采用鍍鉻亮銀設計，看上去相當的時尚；而LIMITED車型則是福特標志式的珊瑚風格，在國產的運動版嘉年華、福克斯、致勝車型上都有所體現。
車尾細節上，LIMITED的后牌照框上方的福特LOGO兩側采用了鍍鉻裝飾，體現了配置上的更高一籌，不過這些都不重要，最吸引人的還是兩款進口車型上都帶有“AWD”銘牌，代表著ALL-WHEEL DRIVE的四輪驅動系統，在帶防側翻穩定控制系統的AdvanceTrac技術，牽引力控制系統，坡起輔助系統的幫助下，以及這臺強勁的雙獨立式凸輪軸可變正時發動機的強大動力，銳界有著強大的行走能力。
雖然兩款進口車型都配置了SONY高品質音響系統和中控臺頂部的8英寸液晶觸摸屏，帶有Video和Audio視頻音頻接口，以及SD卡讀卡器和兩個USB接口，更加方便多媒體設備的接駁和數據讀取。在此基礎上，LIMITED車型更多出了儀表板上兩塊4.2英寸的全彩液晶顯示屏，實際上這種前衛的儀表形式，我們已經在國產致勝和S-MAX高配車型上有所體驗。而銳界SEL車型則采用比較傳統的儀表設計，保留了指針式的時速表和轉速表，但依然帶有大尺寸的新車電腦彩色液晶屏。
新款車型也配置了Sync智能系統，這套兩年前問世的由福特和微軟公司合作開發的全新系統，除了引入網絡應用功能外，這款電子產品還能將駕駛者的手機、MP3等電子設備與汽車關聯到一起。比如駕駛者只需發送語音指令就能進行手機撥號；當手機收到短信時，可以讓車內的音響系統自動報讀短信內容等。SYNC車載多媒體通訊娛樂系統還將引入中文普通話聲控系統，而在未來福特表示還會進行各地方言的植入，令車主體驗人車互動的智能駕駛體驗。
此外SEL車型采用仿金屬風格銀色內飾面板，LIMITED則是桃木面板，而LIMITED車型在方向盤左側還有兩組座椅記憶功能，和電動開啟后備箱蓋按鈕，當然其第二排的座椅也可以在后備箱內進行電動調節，同時可以操控的也有電動尾箱門。不過這款軸距達到2824mm，車身尺寸長寬高分別為4680/1930/1700mm，與豐田漢蘭達車型旗鼓相當的福特銳界只采用了五座式設計，這卻最大化的保證了后排的舒適空間，后排座椅可以按60/40的比例放倒，提供一塊近似MPV車型的大尺寸平整的行李空間。
福特Edge銳界的上一代車型愛虎也成有進入過國內的銷售渠道，不過售價搞到53.8萬元，但此番Edge正式引入進口，雖然配置技術方面都較老款車型有顯著提升，但售價上卻有可能進一步下調。此前有消息透露，福特汽車計劃將這款車型引入中國后，實現年銷量4000-5000輛。
雖然這還不及國產主流SUV車型一個月的銷量，但對于一款進口車型依然不是一個小數子。接著國內SUV車型的熱潮，在配合一個合適的價格，福特要想借助Edge銳界在SUV市場上有所突破還是不是太大難題，預計新款銳界車型的售價有望進入50萬元以下區間。
