國(guó)產(chǎn)奧迪A4L與Q5暫時(shí)停產(chǎn) 生產(chǎn)線檢修有隱情(2)

　　內(nèi)幕：停產(chǎn)并非惡意控制產(chǎn)量 亦非例常檢修

　　根據(jù)鳳凰網(wǎng)汽車從熟悉奧迪生產(chǎn)流程的內(nèi)部人員了解到，此次奧迪檢修全新的生產(chǎn)線并非只是例行檢修那么簡(jiǎn)單。

　　據(jù)介紹，奧迪新工廠于2007年奠基，2009年建成投產(chǎn)，建廠所用的設(shè)備均為奧迪全球領(lǐng)先的流水線技術(shù)，雖然同樣被稱為MLB平臺(tái)，但技術(shù)上在奧迪全球的工廠中共也屬最先進(jìn)的之一，甚至號(hào)稱比德國(guó)工廠更為先進(jìn)。

　　全新的現(xiàn)代化生產(chǎn)線需要依賴更精密的操作和更復(fù)雜的控制工藝來(lái)進(jìn)行充分的運(yùn)作，但一汽大眾奧迪工廠的技術(shù)人員對(duì)于這條頂尖流水線的技術(shù)掌握并未做到純熟的地步，所以使得本該年產(chǎn)10 萬(wàn)輛的一流生產(chǎn)線一直未能發(fā)揮應(yīng)有的能量。

　　5月份確是奧迪生產(chǎn)線檢修的時(shí)間，但此次檢修所用時(shí)間比之前更長(zhǎng)，由于生產(chǎn)線技術(shù)并未完全掌握，所以在車輛生產(chǎn)時(shí)會(huì)存在一些細(xì)微的小問(wèn)題。雖然這些問(wèn)題在消費(fèi)者使用過(guò)程中并不會(huì)有明顯感覺(jué)或者收到影響，但對(duì)于廠商來(lái)說(shuō)，確是是不夠完美。