“Cross +”集約型正跨界—跑起來不費勁，“大材小用”的新概念！
如今打擦邊球的貓膩不在少數，他們想盡辦法將城市轎車拔苗助長，用Cross概念偷換偽SUV的真相，是將轎車向SUV做透支型的負跨界。
但世界級SUV專家——雙龍汽車則反其道而行之，雙龍汽車全新推出的“Cross+”理念是真正將越野車向SUV做集約化的正跨界。雙龍愛騰 真愛可以說是一款真正意義上的Cross SUV，秉承了以打造純正真SUV見長的雙龍汽車在設計制造方面的豐富經驗，愛騰真愛蘊涵著JEEP車強壯、堅韌、皮實的基因和源自奔馳的強大心臟，雙叉臂式獨立懸掛+整體橋式非獨立懸掛、超鋼性三層的大梁結構底盤，如此專業的SUV底盤使其在高超的越野通過性以及舒適的駕乘感受方面表現出眾。早在上世紀50年代，雙龍品牌的前身就以生產軍用JEEP而聞名，隨后推出的科蘭多Korando更是開啟了SUV的新紀元，他承繼傳奇性軍用JEEP車精髓的多功能四輪驅動車，所具備的優異越野性能和舒適行路表現一度成為眾多SUV車型的標桿。
它是一種新觀念，更是一種新技術，愛騰 真愛在保留其專業固有強勁底盤越野性能的同時，兼備轎車優秀懸掛系統的舒適性，是對車輛進行核心要數的優化整合，毫無疑問，雙龍專享的“Cross+”特質，是將SUV品質推向極致的標桿化符號。形象的說來就如同專業運動員參加業余比賽一般，“大材小用”卻是為消費者的利益做了大大的加法。
人們在不斷追求這高品質的生活，汽車的細分就將會繼續。單純的SUV已經不能在滿足人們的需求，甚至當法拉利也開始步入生產SUV的行列時，或許跑車、MPV、SUV、轎車等級別之間再也沒有嚴格的差距，而唯一經這些差別匯集在一起的那就是Cross，當然，加法減法相去甚遠，誰在為“Cross-”買單？當然不是我！
