京廣路航海路口東側，一輛黑車里塞著14個人。近日來，鄭州晚報記者連續針對客運總站附近黑車營運現象進行暗訪，昨日下午交警及運管部門聯合對營運黑車進行檢查，未料這些車輛卻臨時更改行車路線，躲避查處。
鄭州晚報記者 劉凌智/文 白韜/圖
現場
從鄭州到長葛每天10余輛黑車拉人
鄭州市客運總站地處京廣路與航海路交叉口西側，路口駐扎著眾多商販、出租車、摩的以及黑車，交警三大隊民警幾乎每天都要前往此處疏導交通，眾多拉活兒車輛將航海路堵得只剩一條BRT道。
在路口西北角的一飯店門前，每天都有名曬得黝黑的小伙子，手里攥著一打零錢和車票，或蹲坐或游走，吆喝著“長葛，長葛馬上走啦……”
小伙收過錢后，撕出一張車票，安排人帶乘客登上一輛輛面包車，這些車輛分布在路口的東南角和京廣路西側。
客運總站張帆副站長表示，自從總站取消鄭州至長葛線后，這些沒有營運證的黑車就出現在總站附近，站內有開往許昌的大巴車，但很多乘客認為進站程序耽誤時間，于是選擇了黑車。
一名搭乘黑車的乘客表示，站內買票13元，站外買票15元，但站內卻需要出示身份證購票，覺得小面包車速度會更快些，盡管安全系數不太高。
這些面包車中營運線路最多的是鄭州—長葛線，10余輛黑車每天往返兩地。
暗訪
改裝車廂座位，副駕駛擠倆人
在暗訪的一周內，記者曾兩次體驗坐黑車。當天15點，記者15元購得車票，被安排到京廣路東側，乘坐一輛車牌號為豫KBS119的面包車。
這輛面包車內已塞滿了乘客，副駕駛室內擠了兩名女孩，車廂內的車座位已經改裝，除了兩排朝前的四人座外，駕駛位后方也添加了一個兩人座，剩余的一點空間被兩名坐馬扎的乘客占據。
整輛車除了司機外，裝了14名乘客。司機很不耐煩地說，已經坐滿了，塞不進來啦。
在這里跑黑車的行情，幾乎是公開的秘密，每輛車拉客小伙可分得提成20元，這10輛黑車每天跑兩個來回，他輕松掙400元。
這些黑車的載客量也有統一標準，7人座的最少拉12人，一般塞14個人，9人座的最少拉14人，14人座能拉20人，每一輛必須超載，少拉一個人就少掙一份錢。
記者及另外兩名乘客又被領到京廣路西側，一輛車牌號為豫AX7D91的面包車旁，路邊已有乘客坐在小板凳上等候，其中一名女士說，她已經等了半個小時了。
15點50分，乘客終于湊齊，包括記者在內的14名乘客被塞進車廂之內，其中一個小孩占空間較小，車主叮囑司機，“路上開慢點，再拉一個”。
該車沿京廣路向南，行至南三環，車內乘客各自身體緊貼，根本無法動彈。
幾天暗訪中，記者發現這些黑車的行駛路線相同，于是決定求助執法部門進行查處。
行動
聯合執法，黑車改變路線逃跑
昨日15點多，交警三大隊民警及運管局稽查人員守在京廣路與長江路路口，對黑車進行攔截。
運管局執法隊員表示，目前對7座以下車輛無權執法，此外必須掌握黑車主收錢的證據，又得避免“釣魚執法”，如果要確定車輛為非法營運，需要前期的很多準備工作。
三大隊民警孫歡說，如果這些非營運車輛超載20%以上，只能對車主進行扣6分、罰款200元的處罰，隨后還是只能移交運管部門。
17點整，一輛車牌號為豫KM2570的黃牌車承載了至少12名乘客已出發，可并沒有沿京廣路向南行駛，而是沿航海路向東駛去。
執法人員立即沿長江路向東攔截，未料豫KM2570在17點11分行駛至行云路，17點15分已行至南三環，并向東飛速駛去。
該車自上了行云路后，即使路邊交通不暢，但仍是不斷超車，最快車速達到了每小時70公里，并沒有按照以往的路線行駛。
一位執法隊員表示，對方肯定是得到了消息，不然就算是更改路線，也沒必要跑這么快，行動走漏了風聲。