12月22日，百名熱心網(wǎng)友和媒體記者成為首批體驗者，試乘鄭機城際鐵路C2961次動車組。本報訊（記者郭戈）繼鄭開城際和鄭焦城際通車運營后，我省即將迎來第三條城際鐵路線。12月22日上午，100名媒體記者和熱心網(wǎng)友受邀試乘鄭機城際鐵路C2961次動車組，成為首批體驗者。該線路將在年底前正式投入運營，屆時，我省的城際鐵路將增至3條并實現(xiàn)“互聯(lián)互通”，鄭州、開封、焦作三市的旅客均可通過這條便捷通道直達鄭州機場。
“鄭機城鐵是我省城際鐵路區(qū)域位置最為重要的核心區(qū)段，比預(yù)定工期提前6個月完工，開通運營后將成為鄭州機場綜合交通樞紐重要的組成部分。”河南城際鐵路有限公司總經(jīng)理楊樹新表示，旅客可以由此真正實現(xiàn)航空、高（城）鐵、地鐵、長途客車、市區(qū)公交、出租車和其他社會車輛的零換乘，從鄭州市區(qū)去機場最快僅需19分鐘。
據(jù)悉，鄭機城鐵自鄭州東站城際場向南引出，途經(jīng)經(jīng)開區(qū)，上跨南繞城高速、南水北調(diào)、京珠高速、四港聯(lián)動大道，過航空港區(qū)中原路后逐漸入地，直達鄭州機場綜合交通換乘中心（GTC）正下方，新建線路29.997km，工程總造價50.4億元，全線設(shè)鄭州、鄭州東、南曹、孟莊、新鄭機場共5個車站，設(shè)計最高運營速度200km/h。
“作為機場二期重點工程綜合交通換乘中心的關(guān)鍵性工程，鄭機城鐵的新鄭機場站是目前全國最大的全地下火車站之一。”楊樹新向記者介紹，該站位于T1航站樓北側(cè)的GTC換乘中心內(nèi)，迎賓大道東端正下方，主體結(jié)構(gòu)全長505.8m，為雙層三跨雙島四線車站，車站總建筑面積達51848㎡。
據(jù)了解，鄭機城鐵開通運營初期將開行圖定列車20.5對，在2016年1月10日全國鐵路運行圖統(tǒng)一調(diào)整后，將會有部分車次進行調(diào)整。旅客今后可以在鄭州東站任意窗口進行購票，并按照車票顯示候車區(qū)域前往三層候車大廳候車。
“鄭機城際鐵路位于鄭州‘米’字形高鐵樞紐的‘心臟地帶’，其開通運營后，將進一步鞏固鄭州現(xiàn)代綜合交通樞紐地位，提升中原城市群的綜合競爭力和經(jīng)濟輻射力，對完善我省區(qū)域綜合交通運輸網(wǎng)，推進中原經(jīng)濟區(qū)建設(shè)都具有非同一般的重要意義。”省社科院一位專家如是評價。