鄭歐班列今年計劃開行200班 從國內(nèi)商城邁向國際商都
“米”字型快速鐵路網(wǎng)以鄭州為中心
依托鄭歐班列，鄭州再次打開了一扇經(jīng)濟之窗，串聯(lián)起“新絲路”沿線的中亞和歐洲國家，激活了絲綢之路經(jīng)濟帶的源頭活水。初步確立了連通境內(nèi)外、輻射東中西的新絲綢之路經(jīng)濟帶物流樞紐地位，成為河南積極實施國家“一帶一路”戰(zhàn)略的重要載體以及全球經(jīng)濟要素互換的重要通道。國家汽車整車進口口岸、進口肉類口岸、進境糧食指定口岸……相繼落地，不沿邊不靠海的鄭州，如今已經(jīng)成為對外開放的前沿陣地。
鄭歐班列始于鄭州，經(jīng)新疆阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯和波蘭后到達德國漢堡，全程10214公里。首趟鄭歐國際鐵路貨運班列于2013年7月18日運行，開啟了中國與歐洲的“新絲綢之路”，截至目前，鄭歐班列已成功開行200列，8467車貨物通過這趟國際班列運往歐洲。。
經(jīng)過兩年多運營，目前，鄭歐班列業(yè)務輻射范圍已經(jīng)突破境內(nèi)原有的長三角、珠三角、環(huán)渤海及東北老工業(yè)基地等區(qū)域。鄭歐班列在境內(nèi)業(yè)務拓展覆蓋22個省份，分撥目的地覆蓋歐洲、中亞地區(qū)20個國家105個城市。
2016年，鄭歐班列將繼續(xù)穩(wěn)健提升運營能力，確保全面完成年度經(jīng)營目標， 2016年初實現(xiàn)每周出境3班和入境3班平衡往返開行，全年計劃開行200班，出境班列全程開行時間力爭第四季度縮短至平均11~12天，入境班列全程開行時間縮短至平均13~14天，鞏固鄭歐班列在中歐班列的領先優(yōu)勢。
同時，今年鄭歐班列將落實“多樞紐”戰(zhàn)略，與哈鐵快運、土耳其鐵路局的合作展開會談，推進鄭歐班列歐洲南線的開行，打造鄭歐班列的“盧森堡”新樞紐。盡快啟動汽車進口口岸二期建設。
華麗轉(zhuǎn)身有實力
從“國內(nèi)商城”邁向“國際商都”
20世紀90年代初，鄭州以“商戰(zhàn)”叫響全國。
“中原之行哪里去——鄭州亞細亞！”上個世紀80年代末，中央電視臺每晚黃金時間播出的這句廣告詞，讓人耳熟能詳。“野太陽”亞細亞點燃的鄭州商戰(zhàn)硝煙，用敢為天下先的膽略和勇氣，書寫了中國商業(yè)史上一段精彩的傳奇。
2013年3月，鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)正式上升為國家戰(zhàn)略。以此為契機，鄭州開啟了重構商城的新藍圖。鄭州航空港區(qū)和國際陸港建設，打開了鄭州通往世界的“空中絲路”和沿著鄭歐班列逶迤萬里的“新絲路”。而這些，也正在助力鄭州從“買全國、賣全國”的“國內(nèi)商城”逐漸轉(zhuǎn)向“買全球、賣全球”的“國際商都”。