眾多政策“紅包”在手河南要打好“四張牌”
在改革開放前30年，沿海地區靠開放，獲得快速發展。而未來，河南將靠深化改革不斷提升發展水平和質量。
張占倉認為，正如以前國家全力支持沿海地區一樣，如今，國家力量正在推動中部地區崛起。他說，在眾多的政策紅利中，各個戰略有自身的著力點，面向不同的人群，既相互交叉，又有區別，疊加效應顯著，將產生1+1大于2的效果。
拿到一手“好牌”，河南該如何“出牌”？張占倉認為，目前，河南發展的思路很清晰，就是要打好“四張牌”，即產業結構優化升級、創新驅動發展、基礎能力建設、新型城鎮化，利用好改革紅利，進行創新驅動，讓各項含金量高的政策盡快落地。
他說，在如此政策利好的大形勢下，河南各地應抓住機會，要擼起袖子加油干，勇于實踐，大膽創新。“過去條件不具備，現在河南發展基礎、發展勢頭不斷向好?！睆堈紓}說，在國家區域經濟的競爭格局中，河南要善于吃苦，繼續發揮好焦裕祿、愚公移山、紅旗渠等精神傳統。
在各個戰略平臺之間，如何形成合力？谷建全認為，在發揮平臺作用的過程中，要讓這些平臺之間呈開放性，彼此聯動互動，而不是相互封閉。比如，中原經濟區是個大的概念，包含糧食生產核心區、鄭州航空港經濟綜合實驗區等，這些不同區塊的國家戰略中，政策要銜接順暢，需要統籌考慮，形成發展的合力。
聲音
人才項目是關鍵
□記者 陳駿
昨天上午，省政協十一屆五次會議經濟二組討論現場，自貿區成了熱點話題。
省政協委員、河南省商務廳廳長焦錦淼說，“咱們的自貿區叫中國（河南）自由貿易試驗區，從名字上我們就會知道，這是個國家戰略?！?/p>
據了解，商務部正在確定包括河南在內的7個新設自貿區的試驗區范圍，并將專項制定每一個自貿試驗區的整體方案。焦錦淼透露，河南按國家要求，正在做總體方案，“咱們河南自貿區在關稅、金融等的改革措施特別多，未來還將和上海自貿區結成戰略合作伙伴關系，擴展各自發展空間”。
同在經濟二組討論現場，省政協委員、河南亞太聯華資產評估有限公司董事長楊鈞說，算上自貿區，國家發給河南的政策大禮包可真是不少。這說明國家確實對河南很青睞，對中部崛起確實非常重視。而這些國家戰略之間的確有疊加效應，如何統籌利用好這些政策紅利，需要好好研究。
楊鈞認為，這些國家戰略落地河南，帶來的一個共同變化是——人才的集聚效應和項目的集聚效應，有人才有項目，河南的大發展令人期待。
彎道超車正當時
□記者 陳駿
“兩年前，我曾在一次會議發言中使用過‘彎道超車’這樣的表述。今天，我清晰地看到了這個‘彎道’，這便是如今河南有幸遇到的政策紅利疊加期?！焙幽鲜‰娮由虅諈f會秘書長張蘇豐感慨地說。
作為省內首批涉足跨境電子商務業務的“弄潮兒”，張蘇豐至今仍清晰地記得那是2013年8月29日，隨著國務院辦公廳轉發商務部等9部委《關于實施支持跨境電子商務零售出口有關政策的意見》，鄭州與其他4個城市在一場名為“跨境電商”的比拼中展開“賽跑”。在那場“賽跑”中，鄭州在與上海、杭州等經濟發達地區的同臺比拼中取得佳績，讓能夠“秒通關”的“E貿易”成為這座中原古城的一張新名片。
“面臨絕好的‘超車期’，鄭州已不再是‘一個人在戰斗’。曾經的我們只能隱約地感知‘前面有希望’，只能單槍匹馬往前沖。而如今，在‘彎道’已然清晰之時，我們還具備了協同作戰的能力?！睆執K豐表示，因中原經濟區、鄭洛新自主創新示范區等多個國家戰略，河南省內的多個城市已組成“集群”，政策相疊加，更大意義在于給河南各地帶來了“協同作戰”的能力。比如，原來河南的電商只能叫“傳統電商”，但現在有了中國（鄭州）跨境電子商務綜合試驗區，河南電商“出?！本头奖愣嗔耍梢缘絿H市場上試試身手了。
“陸權中心”當打造
□記者 邵可強 陳駿
擁有全國首個航空港經濟綜合實驗區，擁有內陸地區最完備的功能性口岸，擁有四通八達的“米字形”高鐵，擁有可直達歐洲腹地的中歐班列……多式聯運于一體的交通脈絡+多重紅利相疊加意味著什么？
省政協委員，河南出入境檢驗檢疫局局長李忠榜對大河報記者說，習近平總書記在河南考察時，殷切希望河南“建成連通境內外、輻射東中西的物流通道樞紐，為絲綢之路經濟帶建設多作貢獻”。面對中國（鄭州）跨境電子商務綜合試驗區正式獲批等國家戰略，李忠榜認為河南一定要抓住這個千載難逢的契機，著力把鄭州打造成國家級核心物流節點城市，需要培育“西向物流”。
河南物流為什么“向西走”？李忠榜解釋說，河南在歷史上就是中國的“陸權”中心，“一帶一路”戰略中的“帶”就是河南重回陸權時代核心的一個機遇。近年來河南經濟等各方面得到大發展，鄭州的樞紐優勢、物流優勢、產業優勢凸顯，“自然稟賦激活，打造核心物流節點城市順理成章?！苯ㄔO核心物流節點城市，鄭州就要“向西走”，他舉例說，一宗貨物從鄭州到德國漢堡，東出河南1200公里再走水路需要40天才到達，“中歐班列”鐵路需要約12天，而未來的重載高鐵一旦投入只需要2天，這樣核算一下時間成本、資金流轉、交易期限等，很值得期待。交通優勢毋庸多說，河南自身在人力、資源、生產等環節上的成本優勢也很巨大，很大程度上抵消了河南物流在跨境端不足的弱點。
眼下河南怎么做？李忠榜建議說，政府相關部門要有打造核心物流節點的思路，激活陸權時代得天獨厚的自然稟賦，利用中歐班列內陸樞紐核心節點，積極納入國家重載高鐵規劃，在21個全國性物流節點城市中搶占先機。