【新浪河南南陽訊】這是一個年輕的車站，從2003年12月建站至今，也不過剛剛過去了10個年頭。

　　這是一個年輕的集體，全站129名干部職工，35歲以下的青年就有92名。

　　十年磨一劍。誰能想到，這個10年前還是一片荒蕪的“精神荒原”，如今竟成了南陽車務段的“冠軍搖籃”。

　　“我是車站黨員技師幫帶教育模式的最大受益者……”提起自己的成才經(jīng)歷，現(xiàn)任路局調(diào)度所調(diào)度員的李仁杰深有感觸。小李曾是南陽西站的一名普通職工，2008年他在路局職業(yè)技能大賽中取得接發(fā)列車團體第一名和信號員第一名的好成績，并先后被授予“河南省新長征突擊手”及“全路新長征突擊手”稱號，最終被路局調(diào)度所招入麾下。

　　為全面提升職工素質(zhì)，南陽西站從建站伊始就積極探索職工教育新思路，他們開展了“名師帶徒” 、“我來幫你當技師”等系列活動，由黨員技師選擇一至兩名上進心強、有一定基礎的職工作為徒弟，簽訂師徒合同，在思想上引導、作風上身教、業(yè)務上幫帶，帶動青工快速成長。

　　“雖然我們經(jīng)濟有限、人員緊張，但是在對待先進、高技能人才方面我們一定會想方設法讓他們有名、有利、有發(fā)展。”站長邵飛的話道出了該站一直遵循的工作理念。

　　為充分調(diào)動職工的學習積極性，車站在建立一系列經(jīng)濟激勵措施的同時，還積極為他們爭取更大的發(fā)展空間。近年來，南陽西站先后為路局和南陽車務段輸送了1名調(diào)度員、2名中心站副站長、3名中間站站長。

　　要想為別人輸血，先要學會自己造血。該站著眼長遠規(guī)劃，為儲備人才，結合青工工作實際及技術大賽的標準，打破了只有行車組模擬演練的模式，先后摸索出調(diào)車、貨檢、車號分工種進行模擬演練和管理人員全程參與的機制和模式。

　　他們強化對青工現(xiàn)場實作及應急處理能力的培訓，通過“以點帶面、表先促后”，提高了青工整體業(yè)務素質(zhì)，在南陽車務段組織的技能大賽中，連續(xù)多年將單線行調(diào)車團體、各工種單項等冠軍頭銜收入囊中，成了該段工人的“冠軍搖籃”。

　　2011年，該站青年職工黃鑫結合車站內(nèi)燃、電力機車混跑，有網(wǎng)無網(wǎng)線路交錯的實際，發(fā)明出了“黃鑫防錯辦占線板”，有效降低了車站在接發(fā)列車、施工、天窗等作業(yè)環(huán)節(jié)中出現(xiàn)差錯的幾率，在全段進行推廣，并被路局命名表彰。

　　在前不久南陽車務段召開的十二屆三次職代會上，南陽西站貨檢員化青舉兩次上臺領獎。“全路新長征突擊手”和“全路技術能手”兩項含金量頗高的榮譽，不僅讓化青舉充分展示了青年人的朝氣和潛力，更讓南陽西站的職工培養(yǎng)體制再次引起了外界的關注。

　　撒下一把種子，收獲一片希望。近年來，南陽西站先后被評為“路局四強黨支部”、“路局自控型班組建設先進車間”、“路局優(yōu)秀團支部”、“路局青年文明號”等多項榮譽稱號。(王浩)