國(guó)內(nèi)首個(gè)太空旅行項(xiàng)目昨天啟動(dòng)，并接受公眾預(yù)定報(bào)名。據(jù)悉，首批100名游客中，中國(guó)最多可以占6個(gè)名額。他們將可以在3分鐘內(nèi)飛抵103公里外的大氣層邊緣，并至少體驗(yàn)20分鐘的大氣層外太空失重狀態(tài)。
“包括宇航員在內(nèi)，目前世界上只有528人體驗(yàn)過太空旅行。”曾24次前往南極、被譽(yù)為“中國(guó)高端旅游第一人”的張勇表示，“希望普通人也能有機(jī)會(huì)參與這種旅行。”
張勇此次拿到了太空旅游公司SXC在國(guó)內(nèi)的惟一代理權(quán)。據(jù)介紹，私人太空旅行采用的是美國(guó)一家宇航公司的“山貓(Lynx Mark)”太空飛機(jī)，其中“山貓一號(hào)”預(yù)計(jì)在明年3月試飛，經(jīng)過美國(guó)聯(lián)邦民航飛行局安全審核后，明年年底正式載客進(jìn)入太空。作為“飛天”第一步，“山貓一號(hào)”的飛行高度只有60公里，尚不能完全離開大氣層，但已經(jīng)可以體驗(yàn)失重的感覺，費(fèi)用也相對(duì)低廉，只需要9.5萬美元。
真正讓普通人成為“宇航員”的，是即將在2015年服役的“山貓二號(hào)”。這臺(tái)搭載4臺(tái)火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的太空飛機(jī)，可以在3分鐘內(nèi)將乘客送到距離地面103公里的高度。
“飛機(jī)最初像普通飛機(jī)一樣在機(jī)場(chǎng)跑道起飛，隨后會(huì)以80度的角度直沖太空，人體需要承受3倍于自身體重的重力。”SXC太空旅游亞洲總裁鄧偉賢告訴記者，這會(huì)讓乘客感受到較大的壓力，甚至?xí)谧紊蟿?dòng)彈不得。隨后經(jīng)過20分鐘的太空失重漂浮，飛機(jī)會(huì)在地球引力作用下返回大氣層，人體還需要經(jīng)受大約30秒鐘的4倍于自身體重的超負(fù)荷重力。因此，兩年內(nèi)動(dòng)過手術(shù)的人無法參與其中。
和此前的太空旅行不同，“山貓”太空飛機(jī)每次只在副駕駛位置上搭載一名游客。因此游客可以親眼見證太空飛行的全過程，并且通過面積達(dá)4平方米的前窗欣賞地球和星空。
據(jù)介紹，真正進(jìn)入太空的“山貓二號(hào)”，首批推出的旅行席位僅100個(gè)，亞洲共分配到12個(gè)，其中6個(gè)分配給了中國(guó)。“‘嫦娥’探月計(jì)劃，‘玉兔’登陸月球，中國(guó)人對(duì)太空的熱情顯然非常高。”鄧偉賢說，“所以我們把亞洲更多的名額分配給了中國(guó)。”事實(shí)上，盡管首批進(jìn)入太空的費(fèi)用高達(dá)22萬美元，在此之前已經(jīng)有5人達(dá)成了首批旅行意向，另有來自深圳、北京的兩位金融界、地產(chǎn)界人士已經(jīng)簽下協(xié)議草案。
張勇說，有意向的報(bào)名人員已經(jīng)超過分配額度，所以更多的人可能只能報(bào)名“山貓一號(hào)”體驗(yàn)太空之旅，或者是等待“山貓二號(hào)”后面幾批旅行。首批之后，“山貓二號(hào)”的太空旅行費(fèi)用有望降低到10萬美元。
“山貓”的起飛地點(diǎn)位于中南美洲的一個(gè)小島。由于在太空飛行時(shí)間較短，因此中國(guó)游客進(jìn)入太空后只能看見不到三分之一面積的地球，而很難看到亞洲大陸、中國(guó)故鄉(xiāng)。“未來當(dāng)然希望與越來越強(qiáng)大的中國(guó)航天合作，希望能在中國(guó)就地開展太空旅游。”鄧偉賢說。
