車輛的發動機、水箱、電瓶等引擎蓋內幾乎所有的部件均已被拆解。核心提示：一輛車23萬，4S店評估后要維修費26萬，如果不修，則要交維修費的20%作為拆檢費。近日，映象網記者調查發現，在鄭州的維修市場上，多存在高額“拆檢費”，而監管部門也沒有對拆檢費做出標準，使得有些4S店漫天要價。律師稱，4S店如單方收取高額，屬于“霸王條款”。
映象網記者 阮海峰 文/圖
價值23萬元的汽車，維修費就26萬元，車主放棄維修時，被索要5萬多元的拆檢費。
遇到此事的，正是南陽市民李廣。他認為，這樣的收費明顯不合理，“這就是霸王條款。”
車主遇26萬“天價”維修費
去年8月4日，李先生駕駛他的大眾尚酷轎車，在老家南陽發生交通事故，后被拖到河南中豫進口大眾4S店維修。
一個星期后，4S店工作人員告訴李先生，車輛維修費用為26萬元。
李先生覺得太貴，不想在4S店修車，要把車拖走。“這時候4S店的人卻說，車子拖走可以，但是需要交錢。”
他說，按照4S店的說法，他需要繳納的費用，包括26萬元的20%，即5.2萬，以及停車管理費和拖車費用，共計5.6萬元。
4S店給出的解釋是，5.2萬元屬于檢查車輛所需的費用。“他們說工作人員付出了勞動，肯定需要支付一部分費用，不能白工作。”
李先生沒有接受這樣的價格。他認為，4S店的收費明顯不合理，“涉嫌欺詐消費者”，李先生也拒絕支付這5.6萬元。
由于沒有支付這筆費用，近一年來，李先生的車一直停在該店。
拆檢費占維修費用20%是潛規則
7月1日上午，映象網記者跟隨李先生一同來到了河南中豫進口大眾4S店。
在河南中豫進口大眾4S店維修間，李先生的那輛車仍然停在那里，車身上被蒙上了防塵車衣。
在車禍中，這輛車受損最嚴重的部位，集中在車輛前部。車輛的發動機、水箱、電瓶等引擎蓋內幾乎所有的部件均已被拆解。
“這款車屬于原裝進口車型，配件維修費用要比一般的國產車高很多，這很正常”，負責維修的4S店事故專員徐昆對此表示。
就拆檢費的問題，他解釋，店里確實是按照維修價的20%來計算拆檢費。但這筆拆檢費并非一定要收取，“如果車主在4S店修車，就不收取拆檢費用，如果車主不在4S店修車，這筆拆檢費就非收不可。”徐昆表示。
“這只是一個行業內部的標準，沒有類似物價局批復的明文”，他說，他在拆檢過程中也付出了勞動力，“肯定要收費。”
他坦言，“你的維修金額高，我收取的拆檢費肯定也要高。”這其中的邏輯，他沒有給出解釋。
