來源：映象網-東方今報
巴鐵昨日，記者從周口市港口物流產業集聚區獲悉，世界首家巴鐵研發生產基地將落戶周口，18個月后世界首輛巴鐵將在周口誕生。兩年后，周口人民有望乘坐巴鐵出行。世界首家巴鐵研發生產基地為何落戶周口？它將怎樣改變我們的生活？記者帶您一探究竟，揭開巴鐵的神秘面紗。□東方今報記者 田林 見習記者 李康
我叫巴鐵，又被人們稱為“寬體高架電車”，是一種完全采用電力驅動的新型大運量公共交通工具，集城市快速公交(BRT)與地鐵優點于一身的發明。
我采用軌道行駛方式，外形與地鐵或城鐵列車有些相似，橫跨道路兩邊，懸在地面之上，就像巴士和地鐵的結合體，所以叫“巴鐵”。
巴鐵充分利用現有道路空間，下層通行的汽車與巴鐵互不干擾，以此避免公交車輛和小汽車爭路的狀況。在下方行駛的汽車，如同穿梭在移動隧道里一樣，行駛在公路上的巴鐵猶如一輛奔跑的寬體短型列車一般。
我擁有上下客專用側式站臺和上下客專用島式站臺，車體長為54米，寬為7.8米，高度為4.5米，每輛巴鐵可載客超千人，被譽為未來城市中的“陸地空客”。
巴鐵橫跨兩個車道，分上下兩層，上層載客，下層架空，底層高度為2.1米~2.2米，無論是靜止還是行駛，高度在2米以下的車輛均可在其下自由通行。
我適合哪些道路
有人問，我適合哪些道路？道路改造的費用高嗎？
只要原有道路符合我的身高和寬度，均可以建造。
當然，如果是新規劃道路，從規劃初期就開始考慮到巴鐵的使用和建造，成本會比重新改造老道路節省很多費用，而且施工也比較快捷。
