坐地鐵趕飛機已成現實地鐵人從年輕走向成熟
短短5年，鄭州地鐵從最初的1.0時代（單線建設、單線運營），升級至2.0時代（雙線運營、多線建設），現已昂首邁入3.0時代（多線建設、多線運營）。
從2013年底第一條線開通，到2017年初兩條線同時開通，地鐵建設中可能遭遇的種種復雜問題，地鐵施工方運用他們的智慧和勇氣，已全部順利解決。一條新線路從土建施工、機電安裝、裝飾裝修到聯調聯試，一期工程與新建二期工程的聯調聯試對接問題，從地下線路到地上高架線路的銜接轉換問題，從上跨高鐵施工到下穿各種復雜地層盾構的施工難題……面對最艱難、最苛刻的考驗，致力追求從99%到99.99%的鄭州地鐵人，一次又一次地交出了精彩的答卷。
有一項公認的評價指標說明了這一點。目前，國內每一條新線開通前，都要經過國內頂尖軌道交通專家組成的評審組對其“打分”，評審合格者才能開通試運營。這個評審被稱作軌道交通試運營基本條件評審。截至目前，鄭州已經通車的幾條地鐵線路在試運營基本條件評審時，全部獲得“最高分”！
如今，鄭州地鐵人已成長為“全能健將”，加盟成為國內軌道建設標準的制定者，建設速度處于國內領先地位，許多方面贏得國內外同行贊賞。鄭州地鐵已昂首邁入國內地鐵第一方陣。
方便、快捷，地鐵成為更多市民的出行選擇地鐵成網未來交通更便捷
前幾日，小孫看到新聞報道中說，鄭州未來的地鐵環線——軌道交通5號線32個車站已經全部開工，將在2019年開通?！斑@真是個好消息，將來我從新房坐地鐵，通過1號線到達五一公園站換乘5號線，逛市區可方便了?！?/p>
小孫不知道的是，鄭州第三批地鐵建設規劃目前正在審批中，未來幾年鄭州地鐵將會有更多地鐵開建，與5號線形成放射狀交叉網絡，未來逛遍鄭州，會更加快捷方便。
記者從市政府相關部門獲悉，我市第一批地鐵建設規劃2009年獲批，為1號線一期和2號線一期工程。第二批地鐵建設規劃2014年獲批，分別為1號線二期工程、2號線二期工程、3號線一期工程、4號線和5號線。第三批建設規劃將從6號線開始繼續向后延伸。本月17日，6號線、7號線一期、8號線一期、9號線二期、10號線、11號線的市政控制性節點工程土建施工已經啟動招標。這意味著接下來幾年，我市將進入地鐵建設的一個施工高潮期。
目前，4段已經運營的軌道交通線路總里程為93.6公里，市軌道公司確立的下一個目標是，到2020年要開通運營線路300公里。
