建設國家中心城市，交通當先行！記者從市交通委今日上午召開的“建設國家中心城市”大討論活動交流會上獲悉，未來幾年，鄭州大都市區交通運輸將加速一體化進程，鄭州至開封、新鄉、焦作、許昌等城市之間將加快道路建設速度，實現快捷連接。未來幾年內，以鄭州為中心的“兩環多放射”高速公路網、“七橫十四縱五放射”干線公路網都將加快建設速度。
加速鄭州大都市區交通一體化進程
鄭州大都市區集聚了全省近20%的人口和超過30%的經濟總量，不斷拓展合作領域、提高合作水平，形成緊密互補的經濟聯系，實現對資源要素的優化配置，是鄭州、開封、新鄉、焦作、許昌等5市共同服務鄭州國家中心城市建設，打造一體化、現代化、國際化大都市區的內在要求。
預計未來5市之間的公路客貨運量將呈快速增長態勢。這要求鄭州大都市區交通運輸加速一體化進程，實現城際間、城市和重要組團間、城市內外間的交通網絡連通，優化節點銜接，促進客貨運過境交通與城市內部交通適度分離，提升一體化運輸服務水平，促進交通運輸資源要素的共建共享，實現大都市區交通的一體協調。
圍繞《鄭州城市總體規劃 （2010-2020年 ）》 和“ 1+4”鄭州大都市區空間規劃、樞紐城市規劃等專項規劃，市交通委將梳理和完善我市交通基礎設施建設項目庫，以“兩環多放射”高速公路網、“七橫十四縱五放射”干線公路網、客運場站為重點，加快完善我市的高速公路網、中原城市群干線公路網、鄭州大都市區快速路網和綜合客運樞紐，著力構建服務品質高、運行速度快的綜合交通服務體系。
國省道路總里程將達1313公里
結合建設國家中心城市要求，根據我市干線路網規劃，“十三五”末，國省道路總里程將達1313公里（不含鞏義），其中802公里需升級改建，總投資將超300億，是“十二五”的2倍。干線公路將在“縣縣通國道、鄉鎮通省道”規劃布局基礎上，全部實現城市組團與中心城區一級公路聯通，路網結構進一步優化，路網體系進一步完善，鄭州作為全國干線公路樞紐地位進一步凸顯。
國道107東移（一期）年底主線通車全省重點建設項目--國道107東移（一期）改建項目，年底要實現主線通車目標，2018年完成全部建設任務。今年年底開工建設S317鄭州與開封交界至航空港區改建、四港聯動大道弓馬莊等3處積水點整治、鄭州市快速通道及干線公路安全服務綜合整治、“智慧公路”等4個項目。2018年開工建設S228新密境改建、G310鄭州與開封交界至中牟縣官渡鎮新建等2個項目，全部投資約23億。完成S234線登封境改建等9個項目工可報批工作。
22條公交專用道10月中旬建成投用2016、2017年度規劃的22條、全長305.3公里公交專用道的建設工作，力爭2017年10月中旬全部建成并投入使用，同時認真梳理市政府《提高公交分擔率實施方案》中確定的2018-2020年公交專用道建設項目，力爭早日啟動項目建設。加快推進28處、共1570余畝公交場站的建設任務，并認真謀劃2018-2020年公交場站建設項目，為公交線網優化布局提供支撐條件。配套軌道交通、快速公交線路優化支線公交和微型公交（社區巴士），形成分工明確、銜接順暢的“快、干、支、微”四級公交網絡。
未來全市大部分交通工具可一卡通行我市將研究制訂鄭州市城鄉道路客運一體化發展規劃（2017-2030）。推進全市道路客運互聯網售票和城市公交（地鐵）“一卡通”互聯互通，逐步實現系統整合、信息共享、協同應用、全程監控的目標。
改建500公里農村公路
力爭“十三五”期間（2017-2020年）鄭州市安排500公里農村公路改建計劃，參照省補助標準：縣鄉道二級路120萬元/公里， 縣鄉道三級路90萬元/公里，貧困村四級路35萬元/公里，非貧困村四級路30萬元/公里。
出租車違規多次將被退出經營權將出租汽車企業和從業人員納入鄭州市社會信用信息平臺，探索建立健全行業信用體系和經營權退出機制，營造能進能退、能上能下的行業管理新機制。加快推進《鄭州市客運出租汽車管理條例》的修訂，完善巡游車經營權退出機制和法律責任。
記者 黃永東
