原標(biāo)題：《電動(dòng)車明明充滿電一加速就掉一格電 揭秘小區(qū)充電樁背后的貓膩》
猛犸新聞·東方今報(bào)暗訪組/文圖
電動(dòng)車飛線充電引發(fā)的安全事故時(shí)有發(fā)生，為了方便居民給電動(dòng)車充電，減少事故的發(fā)生，不少小區(qū)在進(jìn)行改造時(shí)都加裝了專門的電動(dòng)車充電樁。近來(lái)，猛犸新聞·東方今報(bào)走訪發(fā)現(xiàn)一些小區(qū)雖然裝有充電樁，但不少居民還是選擇了較為危險(xiǎn)的充電方式，一些居民反映，之所以如此時(shí)因?yàn)橥ㄟ^(guò)充電樁充電，電動(dòng)車明明顯示充滿電了，但總是充不滿一加速就會(huì)掉一格電。事情到底如何呢，對(duì)此，記者進(jìn)行了采訪調(diào)查。
居民反映電動(dòng)車明明充滿電 一加速就掉一格電
“每次充電都感覺充不滿，經(jīng)常都是充滿電一加速就掉一個(gè)格電。”家住鄭州市農(nóng)業(yè)路附近某小區(qū)的陳萍告訴記者，之前小區(qū)居民都是推著電動(dòng)車上樓充電，在去年的時(shí)候小區(qū)里加裝了電動(dòng)車充電樁，推電動(dòng)車上樓充電的人便少了很多。但隨后不久，小區(qū)居民發(fā)現(xiàn)，經(jīng)常電動(dòng)車顯示明明充滿了電，但一加速就會(huì)掉一格電。
陳萍介紹說(shuō)，小區(qū)的充電樁可以選擇按小時(shí)充電也可以選擇充滿自動(dòng)斷電，“我家的電車經(jīng)常都是選擇充滿自動(dòng)斷電，充一次電大概3元錢，但每次充完電去騎的時(shí)候，一加速就會(huì)掉一格電。”陳萍表示，小區(qū)的其他居民也遇到了同樣的問(wèn)題，他們也向物業(yè)反映過(guò)，但這樣的現(xiàn)象并未發(fā)生改變。“因?yàn)樵诔潆姌冻潆姏_不滿，現(xiàn)在小區(qū)一些居民又開始把電動(dòng)車推上樓充電了。”
無(wú)獨(dú)有偶，未來(lái)路附近一小區(qū)居民也反映遇到了相似的問(wèn)題，“每次充電都感覺充不滿，向物業(yè)反映了，說(shuō)是會(huì)聯(lián)系充電樁廠家處理，一直沒變化。”鄭州市民張先生表示，自己此前懷疑是電動(dòng)車的電池有問(wèn)題，專門騎車找到了售后，對(duì)電池進(jìn)行了校驗(yàn)，結(jié)果顯示電池沒有問(wèn)題。
張先生和陳萍等都表示，他們懷疑所在小區(qū)的充電樁存在貓膩。
充電樁經(jīng)營(yíng)者坦言 設(shè)置充電模式時(shí)可做手腳
電動(dòng)車顯示充滿電了，但一加速就掉電，充電樁是否真的存在貓膩呢？
日前，記者以想加盟充電樁為由聯(lián)系到了多家經(jīng)營(yíng)電動(dòng)車充電樁的公司了解情況。
“市面上有36伏、48伏的的電瓶車，那我們后臺(tái)會(huì)有幾個(gè)設(shè)置的區(qū)間值，有4個(gè)檔，我們可以后臺(tái)設(shè)置一塊錢充滿，也可以設(shè)置兩塊錢充滿，后臺(tái)的收費(fèi)模式交給代理商自行設(shè)定，在沒有安裝之前就可以把它設(shè)置好。”鄭州一家充電樁公司工作人員舉例稱，48伏120瓦的電瓶車從沒有電到充滿電，基本需要支付2—3元，實(shí)際只需要消耗1度電。
對(duì)于之所以有些小區(qū)居民在使用充電樁充電時(shí)明明顯示充滿電了，但騎行時(shí)一加速就掉電。該工作人員表示，其實(shí)是充電公司在設(shè)置充電模式時(shí)做了手腳，并沒有真正充滿電。“收費(fèi)模式是可以后臺(tái)操作的，正常情況下比如沖3個(gè)小時(shí)就沖滿電了，但是后臺(tái)設(shè)置的可能是沖5個(gè)小時(shí)才會(huì)有1度電。”
鄭州這家充電樁公司工作人員同時(shí)透漏，有些商家可能會(huì)對(duì)充電樁的電壓進(jìn)行修改。“我們之前拆除其它充電樁公司舊的充電樁時(shí)，對(duì)其充電樁進(jìn)行檢測(cè)，電壓根本不夠。”他表示，這種情況下，本來(lái)充6-8小時(shí)就能充滿電的，則需要充電9個(gè)小時(shí)，甚至更長(zhǎng)時(shí)間，這便出現(xiàn)了大家所說(shuō)的“感覺充不滿電”的情況。
支招可與物業(yè)搞好關(guān)系 把線接到照明設(shè)備的電表箱中
據(jù)了解，居民用電成本價(jià)格為5毛6/度，近年來(lái)，居民階梯電價(jià)制度覆蓋中國(guó)大部分省份。那么，如果充電樁用電量超出階梯用電的最低標(biāo)準(zhǔn)，是否也會(huì)繳納高價(jià)電費(fèi)？
對(duì)此，南京一家充電樁公司的工作人員告訴記者，并不需要考慮這些。“加盟商想要在小區(qū)安裝充電樁，需要經(jīng)過(guò)物業(yè)的同意才能入駐。比如，物業(yè)同意你到小區(qū)安裝充電樁，但需要支付8毛—1元/度電，不管能不能達(dá)到高價(jià)電的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，都要繳納這么多錢。”該工作人員同時(shí)向記者支招，可與物業(yè)搞好關(guān)系，請(qǐng)物業(yè)把充電樁的線接到照明設(shè)備的電表箱中，使用公攤電費(fèi)，這樣商家的利潤(rùn)會(huì)更高一些。
商家操作后臺(tái)就能給正在充電的電動(dòng)車進(jìn)行斷電
上述南京某充電樁公司的工作人員表示，對(duì)于加盟充電樁公司的代理商，公司都會(huì)為其開通加盟商后臺(tái)服務(wù)，充電樁安裝好之后，加盟商基本不用跑到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行維護(hù)，只需要打開手機(jī)小程序后臺(tái)，就能看到充電樁使用情況。“哪個(gè)充電樁連續(xù)好幾天沒有人使用，哪位居民什么時(shí)間使用充電樁充電，這些都可以知道的一清二楚。”
該工作人員同時(shí)解釋，按照電動(dòng)車電瓶的大小，充電樁后臺(tái)可以設(shè)置4個(gè)區(qū)間，最大可以承載1200瓦的電瓶車充電。根據(jù)4個(gè)不同區(qū)間，可以設(shè)置為0.25元/小時(shí)、0.33元/小時(shí)、0.4元/小時(shí)等，“電動(dòng)車充電時(shí)，充電樁后臺(tái)會(huì)自動(dòng)檢測(cè)電動(dòng)車電瓶的大小，并給出收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。”
現(xiàn)場(chǎng)，該人士向記者示范了后臺(tái)操作，記者看到，在加盟商后臺(tái)小程序中，不僅能看到充電站點(diǎn)分布、充電訂單，還可以設(shè)置充滿自停服務(wù)。
按照該人士的說(shuō)法，加盟商只要登錄后臺(tái)小程序，隨時(shí)隨地都可以對(duì)充電樁進(jìn)行操作。那么是否可以操作手機(jī)，給正在充電的電動(dòng)車進(jìn)行斷電呢？對(duì)此，對(duì)方笑笑不說(shuō)話，沒有承認(rèn)，也不否認(rèn)。
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我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為149.8萬(wàn)臺(tái)，使用率卻不足15%
記者了解到，近十年來(lái)相關(guān)企業(yè)注冊(cè)量逐年攀升，2019年新注冊(cè)量已達(dá)1.86萬(wàn)家，今年前11月新增企業(yè)2.08萬(wàn)家，同比增長(zhǎng)24.6%。企查查數(shù)據(jù)顯示，截至2020年12月14日，我國(guó)與“充電樁”相關(guān)的在業(yè)、存續(xù)企業(yè)共8.9萬(wàn)家。其中河南0.57萬(wàn)家，位居地域分布第四名。
然而，截至今年10月，我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為149.8萬(wàn)臺(tái)，使用率卻不到15%。雖然裝上了充電樁，但還是有不少小區(qū)充電樁的使用率不高，造成了資源的浪費(fèi)。
