原標題：《鄭州人熟悉的彩虹橋，主體正式開拆》

　　猛犸新聞·東方今報 記者 王琳 圖片來源于鄭州鐵路

　　7月15日，被人們親切地稱為“彩虹橋”的鄭州北環快速路鐵路跨線大橋，正式開始橋梁主體拆解施工。

　　始建于1994年的鄭州彩虹橋，位于南陽路北環立交西，與西三環相連，原是鄭州北區東西向的咽喉要道。彩虹橋主橋自西向東第一孔橋，跨越鄭州鐵路北站編組場的上發場咽喉區（7股道）、機務折返段（6股道）、第四孔跨越下到場咽喉區（4股道），總跨度320余米，連同引橋長約2.1公里，建成時在鋼體拱形橋中位居全國第一，也創造了“亞洲第一跨”的奇跡，是鄭州一道亮麗的風景線。

　　隨著二十多年的運營以及鄭州快速發展，車輛的劇增，貨車載重量越來越大，使該橋經過多次整修后，仍無法滿足市民出行需求，不斷出現的隱患，也嚴重影響了鐵路的運營安全。

　　為此，鄭州市相關部門于2019年末明確“彩虹橋”將拆除重建，啟動征集拆解和新建設計方案。2021年1月份，鄭州市發改委批復《鄭州彩虹橋及接線拆解與新建工程初步設計》，項目西起電廠西路，東至南陽路，全長1939米，新建彩虹橋為三跨連續單拱肋鋼箱系桿拱橋，大橋全長367米，設計為雙向8車道，既保留了歷史記憶，又富有時代氣息。

　　該項目系鄭州市重點工程，由鄭州鐵路建設管理有限公司代建，今年5月完成招標。近日，中國鐵路鄭州局集團有限公司，已完成施工方案審核，于7月15日正式開始橋梁主體拆解施工。項目力爭在2022年春運前，將彩虹橋頂推至鐵路線外，減少施工對鐵路運輸的影響和干擾。

　　未來，新的彩虹橋建成后，將有助于完善鄭州市快速路網結構，加強中心城區與周邊功能區聯系

　　消除現狀交通瓶頸，緩解城市交通擁堵，消除隱患，保障鐵路運營安全。與此同時，加快鄭州國家中心城市建設，帶動沿線經濟發展。

　　為保證施工安全，鄭州鐵路建設管理有限公司，組織編制營業線（含鄰近）施工專項方案和汛期施工方案，細化完善安全卡控措施，配齊配強項目安全管理人員，督促施工、監理單位簽訂施工安全承諾，確保營業線施工和鐵路運輸安全有序可控。