今起，農業路上22座BRT站臺將暫停使用，那么拆除的BRT將會去哪兒？新站臺是什么樣子？記者采訪農業路快速通道工程項目部相關負責人，一一為大家解釋。鄭州晚報記者 冉小平
拆除后的站臺將遷建異地
今起，農業路上22座BRT站臺將暫停使用，同時圍擋封閉予以拆除，待后期農業路快速通道工程竣工后，重建BRT站臺。
針對部分網友質疑，BRT站臺建了又拆，拆了又建，存在投資浪費的情況，農業路快速通道工程項目部相關負責人解釋，不存在這一情況。
他介紹，因農業路高架橋為單幅橋設計，橋墩均在道路中央位置，樁基、承臺和墩柱等主體工程施工均在BRT專用道附近進行，BRT站臺不得不拆。
但他表示，拆除后并不會遺棄掉。此次農業路上BRT站臺拆除由市公交總公司負責。按要求，拆除后所有材料將用作異地遷建BRT站臺使用，比如在秦嶺路、長江路的站臺建設中使用。
新BRT將實現一站雙向免費換乘
按照規劃，農業路快速通道將分為高架和地面道路兩部分。其中，高架主線橋雙向6車道，地面道路雙向8車道。地面道路部分，中間兩個車道為BRT專用道。
規劃新建的BRT站臺也是此次農業路快速通道工程中的亮點。項目部相關負責人表示，BRT站臺將結合高架橋橋墩設計，采用中央島式設計模式，與地鐵一樣實現雙開門，較現有BRT站臺更為“高大上”，投資成本更低，還可有效節約道路資源，同時降低BRT專用道對其他交通的干擾。對市民來說，可實現一站雙向免費換乘。
