來源：映象網(wǎng)-東方今報(bào)
3月24日，有媒體以《南陽也要建地鐵啦 一建就是13條線 規(guī)劃圖出爐》為名報(bào)道南陽市地鐵規(guī)劃已完成。昨天，東方今報(bào)記者多方求證，南陽市發(fā)改委、南陽市規(guī)劃局均予以否認(rèn)，稱截至目前，市政府還沒有編制過南陽地鐵規(guī)劃，規(guī)劃圖更無從談起。
□東方今報(bào)記者 張定有 通訊員 程海舟
人民網(wǎng)轉(zhuǎn)載南陽地鐵報(bào)道引關(guān)注
記者昨日了解到，人民網(wǎng)轉(zhuǎn)載《南陽也要建地鐵啦 一建就是13條線 規(guī)劃圖出爐》的報(bào)道發(fā)出后，多家門戶網(wǎng)站相繼轉(zhuǎn)發(fā)，此事在網(wǎng)絡(luò)及坊間引起極大關(guān)注。雖有一些南陽當(dāng)?shù)厝顺謶岩蓱B(tài)度，但因?yàn)椴簧倜襟w轉(zhuǎn)發(fā)，所以很多人都信以為真。
有媒體報(bào)道，南陽地鐵遠(yuǎn)期規(guī)劃13條線，并詳盡列出了南陽地鐵1~5號(hào)線的路線和各停靠站點(diǎn)。報(bào)道中稱：“規(guī)劃中的南陽軌道交通系統(tǒng)擁有5條地鐵，預(yù)計(jì)地鐵1號(hào)線2020年開工2023年竣工，屆時(shí)南陽將成為繼鄭州、洛陽后全省第三個(gè)擁有地鐵的城市。”
該媒體還詳盡列出了1~5號(hào)線的概況，其中南陽地鐵1號(hào)線全長(zhǎng)30.95公里，全部為地下線路，基本為沿白河走向。另外還有2~5號(hào)線的基本概況，還配有南陽地鐵規(guī)劃圖。
南陽市規(guī)劃局：此報(bào)道屬于假新聞
昨日，南陽市規(guī)劃局辦公室的電話響了一整天。
南陽市規(guī)劃局新聞發(fā)言人李新告訴記者，24號(hào)上午發(fā)現(xiàn)該新聞后，經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)此報(bào)道屬于假新聞，就在第一時(shí)間通過媒體發(fā)出聲音。李新表示，截至目前，南陽市政府還沒有編制過南陽地鐵規(guī)劃，規(guī)劃圖更無從談起。
記者從人民網(wǎng)轉(zhuǎn)載內(nèi)容中了解到，該條消息是由自媒體《南陽影響力》首先對(duì)外發(fā)布的。《南陽影響力》的編輯劉海龍告訴記者，他在百度百科看到了有關(guān)南陽地鐵的規(guī)劃設(shè)計(jì)，然后通過微博客戶端發(fā)布了該消息。
南陽市發(fā)改委：現(xiàn)在談建地鐵有些早
南陽要建地鐵，是否有必要？南陽市發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，只國(guó)務(wù)院辦公廳一條規(guī)定：對(duì)于常住人口低于300萬的城市，并不適于建地鐵。南陽就沒有機(jī)會(huì)，因?yàn)槟详柺兄行某菂^(qū)建成區(qū)常住人口只有150萬左右。
2015年1月12日，國(guó)家發(fā)改委下發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)管理的通知》，按照通知的要求，擬建地鐵初期負(fù)荷強(qiáng)度不低于每日每公里0.7萬人次，項(xiàng)目資本金比例不低于40%，政府資本金占當(dāng)年城市公共財(cái)政預(yù)算收入的比例一般不超過5%。
這一規(guī)定事實(shí)上未必比12年前國(guó)務(wù)院辦公廳下發(fā)的《關(guān)于加強(qiáng)城市快速軌道交通建設(shè)管理的通知》更加苛刻。當(dāng)時(shí)規(guī)定的申報(bào)發(fā)展地鐵的城市應(yīng)該達(dá)到的基本條件是：地方財(cái)政一般預(yù)算收入應(yīng)在100億元以上，國(guó)民生產(chǎn)總值達(dá)到1000億元以上，城區(qū)人口在300萬人以上，規(guī)劃線路的客流規(guī)模達(dá)到單向高峰每小時(shí)3萬人以上。
