來源：映象網-東方今報
迎賓路高架直達T2航站樓
目前，新建的機場收費站北站已經代替了原來的“中州第一門”。
“新機場北站共有24車道，也是全省最大的收費站。”機場高速改擴建項目部工程合同處處長彭鵬介紹，機場高速原來是4車道，通行能力不能滿足需求，改擴建后將變為9車道。
記者看到，“中州第一門”下原收費設施已經拆除，但“中州第一門”建筑和標志將會被保留，而正在建設中的迎賓路高架橋也以“中原第一門”為起點，終點在港區航空路東約30米處落地，全長約1.73公里。
“上機場高速到下機場高速大約需要10分鐘，下機場高速后直接上迎賓路高架橋，可直達機場航站樓，只需要5分鐘。”彭鵬介紹說，目前迎賓路高架橋梁基樁已完成90%，總體工程進程完成一半左右。
目前，高速公路改擴建已經進入第三階段施工，預計明年6月份完工。
◎機西高速一期
港區“東環” 年底前將建成通車
鄭州機場至周口西華高速公路項目也是在建涉港項目之一，項目分為一期和二期。其中，一期工程于2013年開工，計劃今年11月建成通車；二期項目正在積極建設中。
“機西高速在‘米’字形高速公路中，屬于‘一捺’的部分，是鄭州通往東南江浙方向的主要通道。”河南省機西高速公路建設有限公司董事長呂小武介紹，機西高速一期項目起點位于尉氏縣大營鄉，與在建商登高速公路相接，終點位于西華縣李大莊鄉，與商周高速公路相接，路線全長約106.3公里，總投資63.9億元。
在全省高速公路的版圖上，機西高速呈南北走向，從北向南依次與鄭民高速、商登高速、蘭南高速、永登高速、商周高速交叉，把途經鄭州、開封、許昌、周口的幾條重要高速公路“ 串”了起來。機西高速還是鄭州航空港區道路網絡的重要組成部分，與鄭民高速、京港澳高速以及正在建設的商登高速呈“井”字形交叉，成為鄭州航空港經濟綜合實驗區“ 外環”的重要組成部分。其中，機西高速將成為港區的“東環”。
“目前一期項目已經具備通車條件。”呂小武介紹。
