桐柏路站規(guī)模NO.1
可同時(shí)容3輛BRT停靠
隴海路快速公交工程工程師宋戈介紹，隴海路標(biāo)準(zhǔn)BRT站臺(tái)長(zhǎng)60米，寬8米，高3.9米，但有兩個(gè)站臺(tái)規(guī)模更大。
最大的要數(shù)桐柏路站，長(zhǎng)達(dá)83米，另一個(gè)較大的是紫荊山路站，長(zhǎng)78米。這兩個(gè)站臺(tái)可同時(shí)容納3輛快速公交車停靠下客。
為何這兩個(gè)站臺(tái)設(shè)計(jì)規(guī)模要大些？宋戈解釋，一是桐柏路站與地鐵5號(hào)線換乘，紫荊山路站與地鐵2號(hào)線換乘，設(shè)計(jì)客流量較別的站臺(tái)就要大；二是桐柏路、紫荊山路又是主干道，為避免東西向快速公交影響南北向通行，設(shè)計(jì)規(guī)模就偏大些。
B5下月開(kāi)通，上班族福利大
記者昨日在桐柏路站看到，鋼結(jié)構(gòu)已安裝好，地磚鋪裝基本結(jié)束，工人正在做吊頂、站房建設(shè)。
宋戈介紹，隴海路首期BRT在建站臺(tái)19個(gè)，目前主體工程基本結(jié)束，工程建設(shè)處于收尾階段，下一步主要安裝顯示屏、導(dǎo)乘屏和配電箱等。
他表示，設(shè)備調(diào)試需要一段時(shí)間，預(yù)計(jì)下月即可交付市公交總公司使用，預(yù)計(jì)年底前能開(kāi)通運(yùn)行。
根據(jù)媒體之前報(bào)道，隴海路BRT線網(wǎng)將取名“B5”。B5首期站臺(tái)建設(shè)有一個(gè)例外，那就是京廣北路站。因該段隴海快速路為鐵路代建段，開(kāi)工時(shí)間較晚，存在要點(diǎn)作業(yè)等，故影響了BRT京廣北路站的施工。目前該站準(zhǔn)備開(kāi)工，同時(shí)該站因綠化帶空間原因，采用傳統(tǒng)的側(cè)式站臺(tái)設(shè)計(jì)，即京廣北路站分南北兩個(gè)站臺(tái)。該站建設(shè)進(jìn)度滯后，但不影響B(tài)5首期全線運(yùn)行。
此外，B5西劉街站至鄭州東站均不在隴海路高架橋下，稱作隴海路快速公交東延線。
東延線因道路中央綠化帶的苗木需要遷移，同時(shí)部分道路寬度不符合BRT專用道的要求，需要升級(jí)改造，故開(kāi)工時(shí)間延后，開(kāi)通運(yùn)行時(shí)間未定，目前正在做前期準(zhǔn)備工作。
B5線路貫通鄭州市區(qū)東西，為市民出行又開(kāi)辟了一條快速路。
