來(lái)源：映象網(wǎng)-東方今報(bào)
提著大包小包行李的旅客在鄭州火車(chē)站東、西廣場(chǎng)往來(lái)十分不便鄭州火車(chē)站東、西廣場(chǎng)直線(xiàn)距離約400米，步行僅需幾分鐘，卻因沒(méi)有直接通道，被網(wǎng)友戲稱(chēng)為“世界上最遙遠(yuǎn)的距離”。出錯(cuò)站的乘客只能繞一大圈。
其實(shí)，早在2011年，鄭州市城鄉(xiāng)規(guī)劃局就已公示“鄭州火車(chē)站東、西廣場(chǎng)聯(lián)絡(luò)通道規(guī)劃”項(xiàng)目。幾年之后，項(xiàng)目仍停留在紙上。乘客和市民有需求，規(guī)劃部門(mén)也有規(guī)劃，為何實(shí)施不了？
□東方今報(bào)記者 趙丹/文 首席記者 袁曉強(qiáng)/圖
記者探訪(fǎng)：火車(chē)站倆廣場(chǎng) 乘客繞圈圈
“鄭州火車(chē)站東、西廣場(chǎng)沒(méi)有連接通道，很多外地旅客出錯(cuò)站后，再想返回就難了。他們?nèi)松夭皇欤苋菀妆卉?chē)站周邊的黑出租、黑摩的、黑三輪高價(jià)拉到目的地，致使上當(dāng)受騙投訴無(wú)門(mén)。廣大旅客及市民翹首企盼東、西廣場(chǎng)變通途。”11月17日晚，新浪微博網(wǎng)友“@飛馳動(dòng)車(chē)”的說(shuō)法，再次引出鄭州火車(chē)站東西廣場(chǎng)無(wú)通道的舊話(huà)題。
“對(duì)，我就在西廣場(chǎng)門(mén)口站著。好好好，我不動(dòng)。”拎著大包小包的乘客老張對(duì)著電話(huà)說(shuō)。老張剛下火車(chē)出來(lái)，暈乎乎到了西廣場(chǎng)，誰(shuí)知道來(lái)接他的親友在東廣場(chǎng)，通了好幾個(gè)電話(huà)才弄清楚親友的位置。他本想拿著火車(chē)票再返回到位于東廣場(chǎng)的出站口，遭到工作人員拒絕。最終，親友讓老張?jiān)夭粍?dòng)等他過(guò)來(lái)。
在西廣場(chǎng)附近的京廣路地下道，隨時(shí)可見(jiàn)拎著行李的乘客，其中不乏繞行兩個(gè)廣場(chǎng)的乘客，以及趕著去接站的市民。
“我從西廣場(chǎng)去東廣場(chǎng)接上海來(lái)的二姨，沒(méi)約好出站口，二姨從站里過(guò)不來(lái)。”一騎電動(dòng)車(chē)的帥小伙話(huà)語(yǔ)中透著埋怨。而在東廣場(chǎng)北出站口附近，記者看到有位剛出站的旅客正詢(xún)問(wèn)怎么去西廣場(chǎng)。
市民疑惑：說(shuō)好的聯(lián)絡(luò)通道咋還在紙上？
看到“@飛馳動(dòng)車(chē)”的微博，網(wǎng)友驚訝地問(wèn)：通道還沒(méi)建好？網(wǎng)友口中的通道是指火車(chē)站東、西廣場(chǎng)聯(lián)絡(luò)通道。
11月18日，記者在鄭州市城鄉(xiāng)規(guī)劃局官網(wǎng)上還能找到項(xiàng)目公示。項(xiàng)目名稱(chēng)是“鄭州火車(chē)站東、西廣場(chǎng)聯(lián)絡(luò)通道規(guī)劃”，東、西廣場(chǎng)聯(lián)絡(luò)通道為南北兩個(gè)地下步行通道，連接火車(chē)站東、西廣場(chǎng)，通道規(guī)劃凈寬應(yīng)不小于6米，凈高不低于3.25米；施工圖設(shè)計(jì)時(shí)通道位置和高程將結(jié)合軌道交通1號(hào)線(xiàn)工程和現(xiàn)狀鐵路以及建筑的情況最終確定。公示時(shí)間是2011年8月12日至9月10日。
如今已是2015年11月，鄭州火車(chē)站西出站口已于2011年正式投入使用，地鐵1號(hào)線(xiàn)火車(chē)站站點(diǎn)也早已正常運(yùn)行，但在火車(chē)站根本找不到東、西廣場(chǎng)聯(lián)絡(luò)通道。采訪(fǎng)時(shí)有市民笑稱(chēng)，這聯(lián)絡(luò)通道還在紙上。
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