“十三五”開局，為加快完善交通基礎設施網絡，近日，國家發改委、交通運輸部印發關于《交通基礎設施重大工程建設三年行動計劃》的通知，地鐵4號線、太原至焦作高鐵（鄭太高鐵）、鄭州至濮陽城際鐵路、新鄭機場至登封至洛陽城際鐵路……有關鄭州的一大波重大工程、重點項目發布。經過三年行動計劃后，高鐵、地鐵、飛機混搭出行，鄭州人出門更加便捷。
鄭州晚報記者 張華
鄭太高鐵太原至焦作段今年將重點推進
2016年重大工程建設、重點推進項目中，包含太原至焦作鐵路項目，新建鐵路362公里，投資約419億元。
鄭太高速鐵路，又名鄭太客運專線，是我國高速鐵路規劃網中華北地區重要通道，是貫穿晉東南的重要交通線，由鄭州至焦作段（鄭焦城際鐵路）和焦作至太原段組成，其中焦作至鄭州段已于2015年6月26日投入運營。
鄭太高速鐵路的建設，形成了華北地區南北向又一重要通道，結束了鄭州與太原間沒有直達高鐵的歷史，屆時，兩地通勤只需2小時，兩地的時空距離進一步縮短，必將促進沿線經濟的發展。目前，從鄭州坐高鐵到太原，需要繞道石家莊，全程近4個小時。根據計劃，鄭太高鐵年內將開建，并在2020年基本具備開通條件。
鄭濟高鐵從5小時車程縮短至1小時
2017年重點推進項目是鄭州至濮陽城際鐵路，新建鐵路200公里，投資240億元。該線路為鄭州至濟南高鐵的一部分。
濟南至鄭州直線距離約有377公里，兩地間唯一一趟動車需要運行5個小時，普通列車則要運行7個小時。
鄭濟高鐵的連接，將改變兩地通行效率低下的尷尬狀況，使鄭州至濟南的鐵路列車時間預計縮短至1個小時左右。未來，可通過鄭萬高鐵快速抵達西南地區，在中國版圖上打通一條經鄭州的西南、東北走向的快速大通道。
目前，鄭濟高鐵正在開展前期工作，計劃年內開工建設，并在2020年基本具備開通運營條件。
鄭登洛城鐵
14個站點路過龍門石窟、少林寺等多個景區
2018年重點推進的項目中，有新鄭機場至登封至洛陽城際鐵路。該項目新建線路134公里，投資200億元。
鄭登洛城鐵，是國家批復的中原城市群城際鐵路網規劃內項目，是城際鐵路網的骨干線路。該線路自鄭州南站出，向南至商登高速北側，經園博園向西，跨京廣鐵路和南水北調干渠抵新鄭北，繼續向西在新密城區東側折向北，經新密東，跨鄭少洛高速后向西，出新密折向西南至登封后向西，經君召、潁陽、呂店、白沙、伊川北，折向北至洛陽龍門站。
鄭登洛城鐵將建新鄭北、新密東、新密西、登封東、登封、伊川北、洛陽龍門等14座車站，全長173.67公里，總投資206.93億元。
數據
全國三年行動計劃總投資約4.7萬億元
2016年～2018年
全國擬重點推進鐵路、公路、水路、機場、城市軌道交通項目303項
涵蓋我省鐵路、機場、地鐵等10項重大交通工程
2016年
投資約2.1萬億元131個項目
2017年
投資約1.3萬億元92個項目
2018年
投資約1.3萬億元80個項目
