4、8號(hào)線一期工程
8 號(hào)線定位為市域快線三角骨干網(wǎng)絡(luò)的橫向線路，平行于主城區(qū)東西向發(fā)展軸，串聯(lián)主城區(qū)與東部新城，加強(qiáng)主城區(qū)的橫向聯(lián)系，彰顯鄭州東樞紐的定位，快速聯(lián)系鄭州東樞紐與主城區(qū)、東部新城，有利于提升鄭州城市綜合交通一體化。
8 號(hào)線起于西部新城滎陽(yáng)組團(tuán)的滎華路站，止于東部新城中牟組團(tuán)的中牟北站，主線全長(zhǎng)為 72.95km，設(shè)站 33 座；8 號(hào)線支線在東部新城綠博組團(tuán)的廣惠街站接軌，連接?xùn)|部新城的官渡組團(tuán)，線路長(zhǎng) 11.53km，均為高架線，設(shè)站 4 座，均為高架站。主線設(shè)一段兩場(chǎng)，分別為繞城高速東側(cè)選址的梧桐街停車場(chǎng)，在京港澳高速東側(cè)選址的圃田車輛基地，在中牟省道 223 東側(cè)設(shè)中牟北停車場(chǎng)；支線設(shè)停車場(chǎng)一座，在官渡東北部設(shè)官渡停車場(chǎng)。
8 號(hào)線一期起于繞城高速公路東側(cè)的崔寨站，主要沿科學(xué)大道、瑞達(dá)路、甜園街、東風(fēng)路、中興路、商都路、商鼎路、鄭汴物流快速通道、青年路敷設(shè)，終點(diǎn)位于東部新城的中牟組團(tuán)。8 號(hào)線一期線路長(zhǎng) 59.7km，其中高架線及過(guò)渡段長(zhǎng)9.55km（起于綠博園至徐莊站區(qū)間，止于終點(diǎn)），設(shè)站 29 座，其中高架站 3 座。平均站間距為 2.12km，最大站間距為 5629m，為廣惠街站至中牟北站；最小站間距為 927m，為五龍口西站至五龍口站。
本期新建一段兩場(chǎng)，分別為繞城高速東側(cè)選址的梧桐街停車場(chǎng)，在京港澳高速東側(cè)選址的圃田車輛基地，在中牟省道 223 西側(cè)設(shè)中牟北停車場(chǎng)；利用新建的第二控制中心；設(shè)主變電站 4 座，其中科學(xué)大道主變電站由先期1號(hào)線二期建設(shè)，新建東風(fēng)路主變電站、綠博大道主變電站、徐莊變電站。
8號(hào)線一期工程走向示意圖5、9號(hào)線二期工程
9 號(hào)線是串聯(lián)中心城區(qū)與航空港區(qū)的一條骨干軌道交通市域快線，將中心城區(qū)西部、南部新城和航空港區(qū)線網(wǎng)緊密相連。此外，9 號(hào)線與城郊鐵路貫通，連通新鄭機(jī)場(chǎng)、鄭州南站，是城市南部重要的一條軌道交通樞紐線。
9 號(hào)線二期與城郊鐵路貫通，線路全長(zhǎng)81.2km，設(shè)站 42 座。其中城郊鐵路（繞城高速站~機(jī)場(chǎng)站）為城郊鐵路一期工程，已經(jīng)實(shí)施；機(jī)場(chǎng)站~鄭州南站段為城郊鐵路二期工程；二者合稱為 9 號(hào)線一期工程。鄭州南站至 9 號(hào)線終點(diǎn)為預(yù)留延伸工程。全線設(shè)兩段兩場(chǎng)，其中城郊鐵路設(shè)一段一場(chǎng)，在孟莊西北側(cè)設(shè)孟莊車輛基地，在鄭州南站附近設(shè)鄭州南站停車場(chǎng)；9 號(hào)線二期工程設(shè)一段一場(chǎng)，在北三環(huán)北側(cè)設(shè)北環(huán)車輛段一座，在線路北端設(shè)溝趙停車場(chǎng)一座。
9 號(hào)線二期工程主要位于高新區(qū)、中心城西部和中心城南部片區(qū)（即二七新城） ，主要沿規(guī)劃金盞街、蓮花街、翠竹街、電廠路、嵩山路、豫一路敷設(shè)， 全為地下線。 線路全長(zhǎng) 37.227km， 設(shè)站 19 座。 平均站間距 1952m，最大站間距 4397m，位于石佛路站與五龍口西站之間；最小站間距806m，位于測(cè)繪學(xué)院站與嵩淮游園站之間。二期工程設(shè)一段一場(chǎng)，于化工北路以東、金盞街以南設(shè)溝趙車輛段，于大學(xué)南路和南繞城高速輔道東南象限設(shè)侯寨停車場(chǎng)。
9號(hào)線二期工程走向示意圖
