猛犸新聞·東方今報記者 李瑋 萌友 李冰/文圖
隨著農業路高架從西三環到中州大道全線貫通，西三環快速路車流量也有所增加，特別是西三環由北向南過隴海鐵路后晚晴山莊附近，早晚高峰車流量特別大，幾乎天天出現嚴重擁堵情況。
為了解決此處擁堵，鄭州市交警二大隊抽調經驗豐富的民警，成立專班，多次實地勘察和調研，找出擁堵原因，認真研究制定解堵方案。
擁堵原因 ：
1快速路出現嚴重瓶頸
西三環由北向南過隴海鐵路立交，主路4車道，下穿隧道3車道，共7車道。但是，過了隴海鐵路以后，主路變窄，成了3車道，道路出現嚴重瓶頸。
2 秩序混亂 通行率低
高峰期，特別是晚高峰，西三環由北向南大量的機動車在這里匯集、爭搶、擁擠。秩序混亂，通行效率低，并且極易引發交通事故，擁堵更加嚴重。
3輔道“加塞兒”嚴重
化工路（農業路）立交南下口，一些車主提前從護欄開口處進入輔路，通過隴海鐵路下穿隧道繞回主路“加塞兒”，對主路車輛造成嚴重干擾，秩序更亂了！擁堵更加劇了！
找出原因后，交警二大隊和支隊科研所多次到現場，根據道路實際條件研究解決方案，反復用反光錐進行實地測試，得出測試結果，不斷改進，解堵方案最終確定。
解堵措施
1、西三環化工路立交南下橋口主路與輔路加裝硬隔離，使主路車輛不能進入輔路，解決繞路“加塞兒”現象。農業路立交一層和農業立交西向南車輛，需要在人行天橋下的入口處進入主路，否則只能走鄭上路立交橋一層。
2、隴海鐵路立交南邊BRT公交站牌處，增加大型車車道硬隔離設施，設置專用車道，輔路內左側快車道小型車輛禁行，只允許公交車等大型車輛通行（大型車輛注意：鄭上路立交一層橋體限高2.8米，需由此處進入主路）。同時，增加專用車道標線和禁令指示標志，增設違法抓拍設備。
對違反禁令標志指示駛入導流區和專用車道的以及貨車闖禁行的，將處以100罰款記3分的處罰。
3、BRT站臺南側，主路車輛可由此進入輔路，輔路車輛無法進入主路，徹底解決此處瓶頸口通行混亂、加塞兒搶行問題。
一周適應期：以上交通設施已經安裝到位，為了大家出行更順暢，請配合交警工作，遵守禁令標志的指示，一周后（4月22日）正式啟動電子警察抓拍錄入。
