繪就鄭州西區(qū)全新交通格局
“等西站開通了，我們就再也不用去東區(qū)坐高鐵了！”對于家住西三環(huán)的閆姍姍來說，盼望鄭州西站開通運營的心情顯得更加迫切一些。“每次坐高鐵都要橫穿大半個城市，以后家門口也有車站了，出行就更方便了。”
據(jù)了解，鄭州西站是鄭西高鐵上的中間站，同時也是銜接京廣高鐵的三岔口，在路網(wǎng)中的位置，銜接隴海鐵路、京廣高鐵和鄭西高鐵本線的作用。處于隴海、京廣、鄭西三條干線交會樞紐圈內(nèi)，東西貫通、南通北達(dá)。未來，車站投入使用后，將會極大緩解鄭州火車站西區(qū)的旅客出行壓力。
“未來，鄭州西城區(qū)和滎陽上街地區(qū)群眾出行如果選擇高鐵，鄭州西站一定是優(yōu)先選擇的鐵路窗口。”鄭州市交通委負(fù)責(zé)人認(rèn)為，由于其地理位置的特殊性，鄭州西站正式投運后，會像一塊“磁鐵”一樣，進(jìn)一步帶動該地區(qū)周邊的發(fā)展，盤活鄭州和上街、滎陽經(jīng)濟發(fā)展“一盤棋”的大格局。
“一城三站”撐起“米”字高鐵網(wǎng)
隨著鄭州西站即將投用，鄭州南站定址落戶航空港區(qū)，加之已運營的鄭州東站，作為我國重要的鐵路樞紐城市，鄭州將成為全國擁有三個高鐵站的城市之一。鐵路樞紐地位的進(jìn)一步加強，讓以鄭州為中心、呈放射狀的“米”字形高速鐵路框架開始從藍(lán)圖走進(jìn)生活。
如今，“米”字高鐵網(wǎng)的發(fā)展正“如火如荼”：鄭州—北京的高鐵每天47班，下班高峰期平均10分鐘就有1班；鄭州—廣州歷時僅6個半小時；鄭州—西安僅需2個小時。此外，多條高鐵線路也將逐步開工建設(shè)，屆時，鄭州—上海將從8小時縮短至4小時；鄭州通往濟南、合肥、太原和重慶的運輸時間僅需1～4小時。
“鄭州具有無可替代的區(qū)位優(yōu)勢，高鐵的建設(shè)讓河南的發(fā)展更具國際視野。”省社科院副院長劉道興認(rèn)為，鄭州作為歐亞通道上非常重要的交通位置之一，“米”字高鐵網(wǎng)的建設(shè)，不僅把國家糧食生產(chǎn)核心區(qū)、中原經(jīng)濟區(qū)、鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)三大國家戰(zhàn)略布局連接起來，還大力推動了“一帶一路”建設(shè)，突顯了中原地區(qū)的核心作用。
鄭州高鐵西站全盤點
站廳長啥樣
公共交通怎么走
鄭州高鐵西站聯(lián)調(diào)聯(lián)試 4條公交線路可達(dá)(圖)
投運時間已確定
鄭州西站開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試 計劃年內(nèi)投運
