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準(zhǔn)備出發(fā)的鄭徐高鐵首趟列車。
鄭徐高鐵上的乘務(wù)員。
9月10日6點(diǎn)31分，隨著G1908次列車緩緩駛出鄭州東站，鄭徐高鐵正式上線運(yùn)營(yíng)，我省“米”字形高鐵的“十”字形骨架也正式形成。
通過(guò)這一連接京滬高鐵和京廣高鐵的紐帶，上海、杭州、青島、合肥、南京等多個(gè)城市將加入鄭州的高鐵朋友圈。作為我省“米”字形高鐵的重要一筆，鄭徐高鐵從一出生就注定不同凡響。
這條多項(xiàng)技術(shù)采用“中國(guó)制造”的線路，不僅被譽(yù)為“中國(guó)高鐵升級(jí)版”，中國(guó)高鐵未來(lái)的走向也可以從這條線路上初見(jiàn)端倪。
東方今報(bào)記者 張弛/文 李新華/圖
自拍曬照朋友圈 鄭徐首班車成“網(wǎng)紅”
9月10日早上5點(diǎn)55分，睡夢(mèng)中的城市還未蘇醒，鄭州高鐵東站內(nèi)，G1908次列車已經(jīng)安靜地?？吭谡九_(tái)，等待著完成鄭徐高鐵首發(fā)車的使命。
和試乘時(shí)所使用的CRH380B列車不同，首班車所使用的為上線時(shí)間較長(zhǎng)的CRH380A動(dòng)車組，相比于“藍(lán)海豚”車頭更長(zhǎng)也更瘦，感覺(jué)也更加迅捷，鄭州鐵路局的工作人員告訴記者，鄭徐高鐵的列車由380A和380B共同擔(dān)當(dāng)，將來(lái)?yè)?dān)當(dāng)主力的還是380B。
盡管擔(dān)任首發(fā)的不是最新車型，但絲毫沒(méi)有影響它的高人氣。當(dāng)乘客陸續(xù)走下站臺(tái)，高顏值的列車立刻成為人們圍觀的對(duì)象，自拍、合影，曬微博、發(fā)朋友圈，鄭徐首班車成了當(dāng)之無(wú)愧的“網(wǎng)紅”。
6點(diǎn)31分，G1908次列車平穩(wěn)啟動(dòng)，迎著朝陽(yáng)向東駛?cè)?，一路?jīng)過(guò)商丘、徐州、合肥等城市，駛向目的地福州，全程僅需八個(gè)半小時(shí)。
可能由于出發(fā)的時(shí)間較早，商旅人士祝先生顯得有些疲憊。他告訴記者，由于前一天晚上的航班臨時(shí)取消，于是他選擇搭乘高鐵到合肥，“鄭徐高鐵開(kāi)通后將帶來(lái)很多方便，一般3~4個(gè)小時(shí)的旅程我都會(huì)選擇高鐵，因?yàn)橥禉C(jī)場(chǎng)很耽誤時(shí)間，出發(fā)時(shí)間也沒(méi)有高鐵穩(wěn)定”。
特殊的乘客 兩代人的榮光
在一等座車廂里一個(gè)靠窗位置，坐著一位特殊的客人，他就是鄭徐高鐵首班車司機(jī)楊震的父親楊繼武。
今年66歲的楊老是位有著44年工作經(jīng)歷的老鐵路人，在車輛段負(fù)責(zé)機(jī)車檢修工作。對(duì)于這幾十年來(lái)鐵路的發(fā)展變化，楊老感慨萬(wàn)千，而對(duì)于目前的高鐵，楊老用了一個(gè)特別新潮的詞來(lái)形容：“陸上飛行器。”
“我剛參加工作時(shí)，火車的最快時(shí)速只有60公里，之后經(jīng)過(guò)了六次大提速，列車的速度和舒適度都越來(lái)越好，現(xiàn)在開(kāi)通的高鐵列車，是我們幾代鐵路人的夢(mèng)想?！睏罾细嬖V記者，這是他第二次乘坐兒子駕駛的列車，“第一次是在鄭徐試乘的時(shí)候，楊震工作很認(rèn)真，也很爭(zhēng)氣，為了這次首趟列車的工作，他連療養(yǎng)假期都沒(méi)有過(guò)完，專門趕回鄭州的。今年他還獲得了省五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆?。提起正在駕駛著這輛高鐵列車的兒子楊震時(shí)，楊老滿是驕傲。
鄭州高鐵朋友圈升級(jí) 東南各地成為新伙伴
對(duì)于鄭徐高鐵，許多不了解的人可能會(huì)問(wèn)，不就是一條鄭州到徐州的高鐵嗎？為什么會(huì)受到如此大的關(guān)注呢？事實(shí)上，作為我國(guó)“十二五”綜合交通體系規(guī)劃中的重點(diǎn)工程，鄭徐高鐵之所以地位很高，可不只是鄭州到徐州的362公里那么簡(jiǎn)單。
眾所周知，京廣高鐵和京滬高鐵是我國(guó)中東部?jī)蓷l高鐵大動(dòng)脈，其中，京廣高鐵主要經(jīng)過(guò)石家莊、鄭州、武漢、長(zhǎng)沙、廣州；京滬高鐵主要經(jīng)過(guò)天津、濟(jì)南、徐州、南京、蘇州、上海。鄭徐高鐵開(kāi)通后，在京滬高鐵和京廣高鐵之間形成了一條“紐帶”，由鄭州出發(fā)到達(dá)徐州后，通過(guò)接入京滬高鐵，鄭州擁有了到達(dá)濟(jì)南、南京、蘇州、上海、杭州等城市的高鐵列車，高鐵朋友圈將極大升級(jí)。
鄭徐高鐵開(kāi)通后，中國(guó)高速鐵路總里程超過(guò)2萬(wàn)公里，繼續(xù)保持世界第一。而據(jù)中國(guó)鐵路總公司的一位相關(guān)人士介紹，2020年，我國(guó)的高速鐵路將達(dá)到3萬(wàn)公里，2030年將達(dá)到4.5萬(wàn)公里，在距離不變的情況下，城市和城市將被拉得更近，也改變著人們的生活。
鄭徐高鐵成為中秋、十一出游新選擇
根據(jù)鐵路部門公布的列車時(shí)刻表，鄭州和上海間每天將開(kāi)行21對(duì)高鐵列車，其中鄭州前往上海的最快車次只用4小時(shí)，上海返回鄭州的最快車次只用3小時(shí)57分，上午在鄭州喝胡辣湯，下午在上海游迪士尼將成為現(xiàn)實(shí)。
而對(duì)于逛吃族來(lái)說(shuō)，便利還遠(yuǎn)不止這些。根據(jù)鐵路部門公布的列車時(shí)刻表統(tǒng)計(jì)，鄭徐高鐵開(kāi)通后，每天將有116趟高鐵列車往返于串聯(lián)東西部城市，其中鄭州向東開(kāi)行列車54趟，由鄭州出發(fā)，最快2小時(shí)49分能到南京；3小時(shí)02分能到濟(jì)南；3小時(shí)40分能到合肥；3小時(shí)44分能到蘇州； 4小時(shí)16分能到無(wú)錫；4小時(shí)30分能到杭州；5小時(shí)45分能到達(dá)青島；8小時(shí)29分能到福州。鹽水鴨、臭鱖魚、無(wú)錫小排、龍井蝦仁、佛跳墻，一道道地道的當(dāng)?shù)孛朗痴谙虺载泜冋惺帧?/p>
隨著中秋小長(zhǎng)假和十一黃金周的日益臨近，廣大上班族是不是已經(jīng)心懷憧憬了呢？秋高氣爽正是出游好時(shí)節(jié)，而與往年不同的是，今年，鄭徐高鐵將為旅客出游提供新選擇。
記者注意到，在12306訂票網(wǎng)站上，雖然剛剛開(kāi)通，但鄭徐高鐵線路的車票銷售情況可以用“火爆”形容，在即將到來(lái)的中秋節(jié)和國(guó)慶節(jié)期間，鄭州至徐州、杭州、南京、上海、青島等多個(gè)城市的高鐵列車都是“無(wú)票”狀態(tài)，十一當(dāng)天部分方向甚至一票難求。
