來源：映象網-東方今報
準備出發的鄭徐高鐵首趟列車。
鄭徐高鐵上的乘務員。
9月10日6點31分，隨著G1908次列車緩緩駛出鄭州東站，鄭徐高鐵正式上線運營，我省“米”字形高鐵的“十”字形骨架也正式形成。
通過這一連接京滬高鐵和京廣高鐵的紐帶，上海、杭州、青島、合肥、南京等多個城市將加入鄭州的高鐵朋友圈。作為我省“米”字形高鐵的重要一筆，鄭徐高鐵從一出生就注定不同凡響。
這條多項技術采用“中國制造”的線路，不僅被譽為“中國高鐵升級版”，中國高鐵未來的走向也可以從這條線路上初見端倪。
東方今報記者 張弛/文 李新華/圖
自拍曬照朋友圈 鄭徐首班車成“網紅”
9月10日早上5點55分，睡夢中的城市還未蘇醒，鄭州高鐵東站內，G1908次列車已經安靜地停靠在站臺，等待著完成鄭徐高鐵首發車的使命。
和試乘時所使用的CRH380B列車不同，首班車所使用的為上線時間較長的CRH380A動車組，相比于“藍海豚”車頭更長也更瘦，感覺也更加迅捷，鄭州鐵路局的工作人員告訴記者，鄭徐高鐵的列車由380A和380B共同擔當，將來擔當主力的還是380B。
盡管擔任首發的不是最新車型，但絲毫沒有影響它的高人氣。當乘客陸續走下站臺，高顏值的列車立刻成為人們圍觀的對象，自拍、合影，曬微博、發朋友圈，鄭徐首班車成了當之無愧的“網紅”。
6點31分，G1908次列車平穩啟動，迎著朝陽向東駛去，一路經過商丘、徐州、合肥等城市，駛向目的地福州，全程僅需八個半小時。
可能由于出發的時間較早，商旅人士祝先生顯得有些疲憊。他告訴記者，由于前一天晚上的航班臨時取消，于是他選擇搭乘高鐵到合肥，“鄭徐高鐵開通后將帶來很多方便，一般3~4個小時的旅程我都會選擇高鐵，因為往返機場很耽誤時間，出發時間也沒有高鐵穩定”。
特殊的乘客 兩代人的榮光
在一等座車廂里一個靠窗位置，坐著一位特殊的客人，他就是鄭徐高鐵首班車司機楊震的父親楊繼武。
今年66歲的楊老是位有著44年工作經歷的老鐵路人，在車輛段負責機車檢修工作。對于這幾十年來鐵路的發展變化，楊老感慨萬千，而對于目前的高鐵，楊老用了一個特別新潮的詞來形容：“陸上飛行器。”
“我剛參加工作時，火車的最快時速只有60公里，之后經過了六次大提速，列車的速度和舒適度都越來越好，現在開通的高鐵列車，是我們幾代鐵路人的夢想。”楊老告訴記者，這是他第二次乘坐兒子駕駛的列車，“第一次是在鄭徐試乘的時候，楊震工作很認真，也很爭氣，為了這次首趟列車的工作，他連療養假期都沒有過完，專門趕回鄭州的。今年他還獲得了省五一勞動獎章”。提起正在駕駛著這輛高鐵列車的兒子楊震時，楊老滿是驕傲。
鄭州高鐵朋友圈升級 東南各地成為新伙伴
對于鄭徐高鐵，許多不了解的人可能會問，不就是一條鄭州到徐州的高鐵嗎？為什么會受到如此大的關注呢？事實上，作為我國“十二五”綜合交通體系規劃中的重點工程，鄭徐高鐵之所以地位很高，可不只是鄭州到徐州的362公里那么簡單。
眾所周知，京廣高鐵和京滬高鐵是我國中東部兩條高鐵大動脈，其中，京廣高鐵主要經過石家莊、鄭州、武漢、長沙、廣州；京滬高鐵主要經過天津、濟南、徐州、南京、蘇州、上海。鄭徐高鐵開通后，在京滬高鐵和京廣高鐵之間形成了一條“紐帶”，由鄭州出發到達徐州后，通過接入京滬高鐵，鄭州擁有了到達濟南、南京、蘇州、上海、杭州等城市的高鐵列車，高鐵朋友圈將極大升級。
鄭徐高鐵開通后，中國高速鐵路總里程超過2萬公里，繼續保持世界第一。而據中國鐵路總公司的一位相關人士介紹，2020年，我國的高速鐵路將達到3萬公里，2030年將達到4.5萬公里，在距離不變的情況下，城市和城市將被拉得更近，也改變著人們的生活。
鄭徐高鐵成為中秋、十一出游新選擇
根據鐵路部門公布的列車時刻表，鄭州和上海間每天將開行21對高鐵列車，其中鄭州前往上海的最快車次只用4小時，上海返回鄭州的最快車次只用3小時57分，上午在鄭州喝胡辣湯，下午在上海游迪士尼將成為現實。
而對于逛吃族來說，便利還遠不止這些。根據鐵路部門公布的列車時刻表統計，鄭徐高鐵開通后，每天將有116趟高鐵列車往返于串聯東西部城市，其中鄭州向東開行列車54趟，由鄭州出發，最快2小時49分能到南京；3小時02分能到濟南；3小時40分能到合肥；3小時44分能到蘇州； 4小時16分能到無錫；4小時30分能到杭州；5小時45分能到達青島；8小時29分能到福州。鹽水鴨、臭鱖魚、無錫小排、龍井蝦仁、佛跳墻，一道道地道的當地美食正在向吃貨們招手。
隨著中秋小長假和十一黃金周的日益臨近，廣大上班族是不是已經心懷憧憬了呢？秋高氣爽正是出游好時節，而與往年不同的是，今年，鄭徐高鐵將為旅客出游提供新選擇。
記者注意到，在12306訂票網站上，雖然剛剛開通，但鄭徐高鐵線路的車票銷售情況可以用“火爆”形容，在即將到來的中秋節和國慶節期間，鄭州至徐州、杭州、南京、上海、青島等多個城市的高鐵列車都是“無票”狀態，十一當天部分方向甚至一票難求。
