原標題：《河南首個“智慧”路口亮相航空港區(qū)，百米之外為車輛安排通行方案》
猛犸新聞·東方今報記者 李瑋/文圖
凡是駕車的人均有這樣的感覺，到了一處燈控路口，不管左右方向是否有車，只要自己面對的是紅燈就得停車等待，那有沒有一種燈，路口垂直方向沒有車輛的時候，我們的信號燈直接紅燈變綠燈啊，最近這一夢想在鄭州市航空港區(qū)新港大道遵大路成了現(xiàn)實。
航空港區(qū)的新港大道，是連接全區(qū)的一條南北向的主干道，全程長約七公里，平交路口多，交通的潮汐現(xiàn)象明顯，每天過了早晚交通高峰，車流基本恢復正常。與新港大道相交的燈控路口，雖然有主次干道之分，但在機動車流量上差別不大，路口的通過車輛不管任何方向，都是一股一股，一撥一撥，零零散散，不絕于途，以前紅綠燈分配時間是主干道給的多點，支路給的少一點，全天都是這種固化呆板的模式。
今年初航空港區(qū)公安分局交管部門通過對路況車流量的詳盡分析，經(jīng)科技創(chuàng)新在幾個交叉路口的四個方向，全安裝上了微波檢測儀，進入6月份以基本調(diào)試完畢，別看這個巴掌塊大小的儀器，風雨不誤全天候值守在路口，不管任何方向來車，當接近路口時，它就會將來車的車型、車速、車輛數(shù)、車輛間距等信息快速采集，然后與路口其它方向同時采集到的車輛待過信息放在一齊“研判”，幾秒鐘就會給出最佳通行方案：誰先過、誰后過、過得車多、過得車少，過得時間長、過得時間短，全都計算的科學合理、恰到好處，不浪費一點時間。有很多駕駛員駕車行駛這一路段特別有感覺，經(jīng)常遇到綠燈非常通暢，總覺得自己運氣好呢，其實他們駕車在百米之外時，路口的電子檢測儀就已經(jīng)捕捉到他的車輛信息，并很快為他設計好了最佳通行方案。
這種智慧型路口的好處顯而易見，減少車輛到達路口的等待時間，減少了機動車廢氣的排放，避免不必要的車輛擁堵，甚至比人為的指揮效率還要高。一位在港區(qū)學校的校車司機，每天都要駕車經(jīng)過好幾處這樣的“智慧”路口，他的一席話為這種智能交通做了最好的詮釋，他說駕車接近路口時，只要前方是綠燈，不管車多車少跟著別掉隊一般都能過去，紅燈是不會強行截斷車流的，如果遇到紅燈不要去猜測還剩多長時間放行，只須看看左右方向車多不多，如果通過車輛很少，那你就得隨時做好準備，幾秒鐘后就會給你綠燈。
據(jù)了解，這處智慧型路口目前在全省尚屬首個，根據(jù)實際使用情況，該通行模式將在新港大道沿線的多個路口予以應用。
（線索提供 郭睿）
