原標(biāo)題：《鄭州部分小區(qū)飛線充電現(xiàn)象仍存在 充電站閑置不用背后原因有點(diǎn)尬》
猛犸新聞·東方今報記者 周蘭/文圖視頻
近年來，因電動自行車充電導(dǎo)致的火災(zāi)接連發(fā)生，充電站一時之間成為各個小區(qū)的“寵兒”，那么，鄭州各個小區(qū)電動車充電站到底如何？花1塊錢能充多少小時？有了充電站是否還存在“飛線”充電的情況？近日，記者來到鄭州市部分小區(qū)走訪調(diào)查。
飛線充電現(xiàn)象在鄭州部分老小區(qū)仍常見
12月1日傍晚，記者來到鄭州市公安局保安公司家屬院，大多數(shù)居民已經(jīng)下班回到家中。據(jù)了解，該小區(qū)2002年建成，共有3棟樓6個單元。
在該小區(qū)樓棟的墻上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)就能看見裸漏在外的電線。還有從各家各戶窗戶拉出來的拖線板，長長的電線順著墻壁垂下來，而給電動車充電的插座則是懸掛在半空中，一頭從樓上居民家的窗戶里伸出，而另一頭則接到樓下的電動車上，給停在樓下的電動車充電。記者留意到，每棟單元樓垂下來的充電插座至少有5個。
隨后記者又來到鄭州市管城區(qū)航海花園小區(qū)，同樣存在這樣的問題。
記者了解到，這兩個小區(qū)均為多層住宅樓，沒有電梯，也沒有車庫，把電動車弄到家里充電幾乎不太現(xiàn)實(shí)。因此從自家接一根電線出來給電瓶充電就成了大家公認(rèn)的一個“好辦法”。“我們也知道‘飛線’充電不安全，可是也沒有其他更好的辦法啊！”一居民表示，只要充電時注意安全，一般不會有事。
記者在走訪過程中了解到，與沒有電梯的多層住宅樓相比，一些有電梯的高層小區(qū)“飛線”充電情況微乎其微。
“小區(qū)樓下有電車充電站，停在樓下就可以充電。而且現(xiàn)在的電動車電池可以卸下來，如果充電站沒有位置了，就把電池寫下來提到家里充電。”在正商藍(lán)鉆小區(qū)，一位業(yè)主告訴記者。
小區(qū)內(nèi)設(shè)置有充電站，但無人使用，原因?qū)擂?/p>
記者了解到，為了方便居民給電動車充電，如今不少小區(qū)都設(shè)置了電動車充電站。
記者到祭城實(shí)業(yè)公司家屬院1樓的充電站看到，陸續(xù)下班回家的居民已經(jīng)給電動車充上了電。該小區(qū)充電站負(fù)責(zé)人告訴記者，居民可以選擇辦充電卡，也可以通過微信掃描二維碼，充一次電付一次費(fèi)。“充卡的話最低是100元，電動車電池大小不一樣，1塊錢可以充3—4個小時，充滿基本需要兩塊錢左右。”
但記者在保安公司家屬院采訪時留意到，該小區(qū)有近50個充電插口，但沒有一輛電動車在充電，小區(qū)車棚里的充電插口旁邊堆滿了雜物。
雖然裝上了充電樁，但還是有不少小區(qū)充電樁的使用率不高，造成了資源的浪費(fèi)。明明是便民政策但充電樁的使用率為什么如此低？
保安公司家屬院一位60多歲的女士告訴記者，充電站有一半多是壞的，小區(qū)居民基本不在充電站充電。“聽別人說，在充電站充電可貴，大家都是從家里扯根線出來充電。”
還有市民則表示，“在充電樁充電總感覺充不滿，一加電就少半格。”
小區(qū)飛線充電安全隱患大 該由誰來監(jiān)管呢
這些飛線充電的現(xiàn)象背后存在著嚴(yán)重的安全隱患，到底有沒有部門進(jìn)行監(jiān)管呢？
在采訪中，中鼎社區(qū)工作人員表示，小區(qū)內(nèi)是不允許“飛線”充電的，稍后會根據(jù)記者反映的情況進(jìn)行調(diào)查。“如果發(fā)現(xiàn)這種情況，我們會聯(lián)系物業(yè)和辦事處安全辦，對‘飛線’進(jìn)行剪除。”
該工作人員表示，目前該小區(qū)正在進(jìn)行老舊小區(qū)改造，之后會統(tǒng)一改造車棚，計劃拆除后重新規(guī)劃、重新設(shè)置。
