快馬加鞭“畫”藍圖
在鄭州鐵路局宣傳科辦公室的墻上，一個用各色彩筆描繪出的“米”字，醒目地印在一張中國地圖上。以鄭州為中心，每一條鐵路線旁都作出了注解：運營、在建、上報、批復……2014年，全省上下、眾志成城，大力加強基礎能力建設，“米”字形快速鐵路網建設取得了重大突破，一個個藍圖規劃變為現實發展。
省發改委相關負責人告訴記者，目前，“米”字形高鐵網內，除了鄭合高鐵項目預可研報告通過鐵總評審、鄭萬高鐵計劃開工建設外，國家發改委計劃將鄭州經濮陽至濟南、鄭州至太原兩條高鐵線納入國家鐵路網規劃?！巴瑫r，商合杭鐵路的可研報告已通過鐵路總公司鑒定中心專家評審，鄭徐客專也計劃明年底通車運營?！比¤F路營業里程預計將達到5017公里，形成“三縱五橫”國家干線鐵路網主骨架。
年終歲末，鄭合高鐵項目的預可研報告通過了鐵路總公司的評審，讓地處豫東南的農業大市周口，站上“米”字高鐵網的“一捺”。沈丘縣干部群眾也為這個好消息興奮不已：“高鐵的走向事關一個地區的區位優勢，也事關生產力的布局。高鐵穿越農區，拉近了我們農村跟中心城市的距離，對實現農業現代化、推動區域和城鄉協調發展具有現實意義！”
托舉“大樞紐”夢想
從高原到海濱、從城市到鄉村，自鄭州延伸出的“高鐵線”正在逐漸成網。本月底，鄭開城際鐵路將通車運營、鄭州至焦作的城際鐵路也具備通車條件，同時，隨著鄭西高鐵滎陽南站升級更名為鄭州西站，鄭州南站定址落戶航空港區，鄭州也成為全國為數不多的擁有三個高鐵站的城市之一，進一步夯實了全國鐵路樞紐的地位。
“‘米’字網絡既是一個交通概念，也是一個城鎮體系概念。”河南省社會科學院副院長谷建全認為，不但將鄭州和中原城市群中的濮陽、周口、南陽等地連接起來，而且實現了北京、西安、武漢等城市的3小時出行圈，為沿線城市帶來重大發展機遇，并優化城市間資源配置，進一步提升河南區位交通優勢，使河南在全國經濟發展的大格局中位置更加突出。
從“九省通衢”邁向“九州通衢”，“米”字形高鐵網絡加快了我省對外開放和經濟發展的步伐，讓沿線城市迎來新的發展機遇，提升全省整體經濟實力。省發改委負責人表示：“按照‘大樞紐帶動大物流、大物流帶動產業群、產業群帶動城市群、城市群帶動中原崛起河南振興富民強省’的總體思路，未來將持續強力推進現代綜合交通運輸體系建設，為全省經濟社會發展提供支撐外，也為全國交通網絡的完善提供堅實基礎?！?/p>
