本報訊（記者 王磊 王冠星）如果說中原城市群是支撐河南“經(jīng)濟大廈”的“柱石”，那么城際鐵路就是聯(lián)結(jié)“柱石”的紐帶。來自鐵路部門的最新消息顯示，目前，鄭焦、鄭開兩條城鐵日均發(fā)送旅客達1.3萬人，開封和焦作間跨線列車開行兩個月發(fā)送旅客14.8萬人；而從7月1日到9月8日僅兩個多月時間，鄭開、鄭焦城際兩線累計發(fā)送旅客突破100萬人。
從鄭開、鄭焦城鐵備受熱捧，到鄭機城鐵預(yù)計年底開通，再到鄭登洛城鐵浮出水面，以鄭州為中心的中原城市群核心區(qū)“半小時交通圈”初具規(guī)模。城際鐵路網(wǎng)的加速構(gòu)建，把中原城市群發(fā)展推向新的階段。
回首“中原城市群”從概念提出到不斷發(fā)展、壯大的過程，仿佛能從中觸摸到一條中原崛起、河南振興的脈絡(luò)。
2003年，時任河南省委書記的李克強首提“中原城市群”構(gòu)想；2006年，我省編制的《中原城市群總體發(fā)展規(guī)劃綱要》將中原城市群的空間范圍界定為以鄭州為中心，包括洛陽、開封、新鄉(xiāng)、焦作、許昌、平頂山、漯河、濟源等9市；2009年，省委、省政府明確提出把全省18個省轄市全部納入中原城市群，進一步完善中原城市群發(fā)展規(guī)劃。
2012年，國務(wù)院批復(fù)的《中原經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃》明確提出要推動中原城市群擴容發(fā)展，培育形成具有較強競爭力的大中原城市群；2014年出爐的《國家新型城鎮(zhèn)化規(guī)劃》，明確將中原城市群列為國家重點培育發(fā)展的中西部地區(qū)三大跨省級城市群之一。今年，中原城市群被寫入《推動共建絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》，與內(nèi)陸地區(qū)其他四個城市群一起，肩負著推動區(qū)域互動合作和產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展的使命，鄭州成為“一帶一路”建設(shè)的節(jié)點城市。
近年來，圍繞中原城市群建設(shè)，省委、省政府將鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)作為中原經(jīng)濟區(qū)建設(shè)的戰(zhàn)略突破口和關(guān)鍵性抓手，積極探索以航空經(jīng)濟促進發(fā)展方式轉(zhuǎn)變新模式，用大樞紐帶動大物流、大物流帶動產(chǎn)業(yè)群、產(chǎn)業(yè)群帶動城市群、城市群帶動中原崛起河南振興。目前，實驗區(qū)航空港綜合樞紐、國際航空物流中心建設(shè)加快推進，內(nèi)陸開放優(yōu)勢加速形成，現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)集群培育初見成效。今年上半年，鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)固定資產(chǎn)投資達到225.96億元、地區(qū)生產(chǎn)總值達到219.71億元，分別增長36.8%和25%。
“以鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)建設(shè)為龍頭，我省繼續(xù)深入推進鄭汴一體化發(fā)展、加強綜合交通體系建設(shè)，中原城市群呈現(xiàn)出要素聚集、內(nèi)外聯(lián)動、合作共贏、加速崛起的良好態(tài)勢。”省發(fā)改委負責(zé)人表示。截至2014年底，鄭州市城區(qū)常住人口接近600萬人，國家區(qū)域中心城市地位進一步凸顯；洛陽達到250萬人，中原城市群副中心城市地位更加鞏固。在鄭州、洛陽的引領(lǐng)帶動下，其他地區(qū)性中心城市你追我趕，中原城市群正朝著成為中西部地區(qū)跨省級行政區(qū)城市群的目標不斷邁進。
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