來源：映象網(wǎng)-東方今報
農(nóng)業(yè)路高架首段主線箱梁合龍10月15日凌晨5：45，花園路與農(nóng)業(yè)路路口的最后一節(jié)農(nóng)業(yè)路高架主線箱梁合龍。這是鄭州市農(nóng)業(yè)路快速通道工程首段合龍的主線鋼箱梁。隨著這一工程節(jié)點完成，農(nóng)業(yè)路高架南陽路以東的工程量也已基本過半，離年底主線貫通又近了一步。合龍后，橫在路口的數(shù)個鋼支架也將很快拆除，路口南北方向交通會比以前通暢一些。□東方今報記者 劉長征/文 沈翔/圖
首段跨路主線鋼箱梁合龍
15日一大早，來到位于花園路與農(nóng)業(yè)路交叉口附近的公司，陰子軍像往常一樣端著茶，透過12樓的玻璃往外看，他忽然發(fā)現(xiàn)，前一天下班前還像斷崖似的農(nóng)業(yè)路高架橋橋面，不知何時已經(jīng)合龍了。
陰子軍沒看到的是，14日晚10點多，工人們開始吊裝最后一段鋼箱梁，到15日凌晨5：45，橋面終于合龍。這也是農(nóng)業(yè)路高架橋全線第一段合龍的跨路主線鋼箱梁。
據(jù)悉，橫跨花園路的這段高架橋鋼箱梁總長度170米，路口上方跨越的長度約有70米，屬于鄭州市市政建設(shè)工程中總跨境較長的鋼箱梁。
這170米的“橋面”，由124段鋼箱梁組成，寬25.5米，設(shè)計雙向6車道，從9月6日開始鋪裝，到10月15日，比預(yù)期的月底合龍時間有所提前。之所以在花園路口采用大跨徑橋梁，主要考慮到這里同時也是地鐵2號線站點的施工現(xiàn)場，為將施工期間對花園路交通的影響降到最低，才確定了這個施工方案。
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