鄭州航空港12月14日~15日，上海合作組織成員國政府首腦(總理)理事會第十四次會議在河南省鄭州市舉行。鄭州，以絲綢之路經濟帶國際樞紐城市的嶄新形象，屹立在世人面前。
發展
作為“米字形”高鐵的中心，鄭州成高速鐵路樞紐
中原腹地的鄭州，因京廣、隴海兩條鐵路干線在此交會，擁有亞洲最大的鐵路貨運編組站，一直是中國鐵路樞紐，素有“火車拉來的城市”之稱。
近20年來，作為京港澳、連霍、大廣等多條高速公路的交會點，鄭州又成為全國高速公路樞紐；最近五六年，以鄭州為中心的“米字形”高鐵，使鄭州成為高速鐵路樞紐；2013年3月，國務院批復鄭州航空港區為全國首個國家級航空港經濟綜合實驗區，把鄭州推上了航空樞紐的大平臺。
作為中國中部1億人口農業大省的省會，近年來，鄭州搶抓“一帶一路”和內陸開放戰略機遇，整合鐵路、公路、航空樞紐優勢，構建內陸開放的戰略樞紐，迅速異軍突起，躍升為國內國際物流中心和絲綢之路經濟帶的重要節點城市，不斷創出“鄭州現象”“鄭州模式”“鄭州經驗”，令人刮目相看。
鄭歐班列搭建經濟文化交流平臺
鄭歐班列是鄭州融入絲綢之路經濟帶的一張名片。
2013年7月18日開行的鄭歐班列，從鄭州出發，沿著古絲綢之路，經亞歐大陸橋，直達德國漢堡，比海運節省一半時間。“中國之中”的區位優勢，多式聯運的樞紐優勢，使鄭州通達全國各地的綜合物流成本最低。依托覆蓋日韓等22個國家和地區、112座城市和國內33座城市的物流服務網絡，鄭歐班列的客戶遍布國內及亞歐各地。目前已實現每周出境3班、進境2班的高密度、常態化運行，到今年12月4日，已累計開行250班，運輸貨物10.52萬噸，累計貨值11.73億美元，成為中歐班列響當當的名牌。
以鄭歐班列為紐帶，鄭州與沿線哈薩克斯坦、白俄羅斯、波蘭、德國等多國成立合作機構，搭建起經濟、文化交流的平臺。
