游行、暴亂
胡永進(右一)
6月1日，在馬里執行維和任務的河南焦作籍軍人申亮亮不幸犧牲，讓眾人為英雄痛惜哀悼的同時，也把目光集聚到了“維和軍人”身上，他們的工作狀態、直面的危險，成了大家關注的熱點話題。在馬里維和是怎樣的體驗？本報記者采訪了中國首批赴馬里維和的7名參謀軍官之一，來自解放軍信息工程大學的胡永進。
鄭州晚報記者 張競昳
第一次踏上這塊土地
彈殼隨處可見
胡永進，中國首批赴馬里維和的7名參謀軍官之一，2013年10月17日~2014年11月16日，在馬里執行維和任務時，他的職務是司令部作戰參謀。頻發的瘧疾、交通事故，匱乏的物資，騷亂、游行、越獄、搶劫時有發生，槍炮聲在耳邊此起彼伏，暴恐襲擊近在咫尺，走在路上就有被飛機殘骸砸到斃命的可能……胡永進說，能活著回來很幸運。
聯合國的軍事指揮框架類似于歐美國家的軍隊指揮鏈，作戰值班員的角色非常重要，要做到對所有作戰任務了如指掌。胡永進是值班參謀，需要24小時無間斷值班，維和總部有疑問會在第一時間聯絡值班參謀，以了解關于任務區軍方的任何信息。
“那么年輕，可惜了。”申亮亮的犧牲，勾起了胡永進對他在馬里那段時間的回憶。
胡永進第一次踏上這塊陌生的土地時，看到的是滿目瘡痍的候機樓、隨處可見的彈殼、荷槍實彈的軍人。
胡永進的工作地點在聯馬部隊司令部，在附近租房子住，初設任務區混亂，車輛不到位。胡永進他們是在抵達任務區半年之后才正式配車，在此之前，只能借車、打車，甚至步行上下班，這樣會隨時成為被襲擊的目標。
從豐田、福特到雷諾、寶馬，從裝備精良的防彈車到缺了后視鏡碎了尾燈的小面包，聯馬團的所有車型胡永進都開過，聯合國居然還租到過一輛掛著豫A牌照的宇通小客車。
聯合國對每名遇難官兵都舉行追悼會，最多時一周三次
“那是你們想象不到的混亂，尤其是在首都和北部地區，示威游行多次演變為暴力游行。”胡永進說，我國首批赴聯馬團參謀軍官共7人，其中4人在聯馬團總部，3人在東部戰區，聯馬團多次發布預警信息，提醒他們做好突發事件準備。
夜間獨立值班時，胡永進曾多次遭遇汽車炸彈襲擊、巡邏被伏擊、醫療后送等突發事件，他要做的是第一時間冷靜合理處理上報，為應急處置、兵力部署調整、傷員及時治療贏得時間。
胡永進介紹，按照慣例，聯合國對每一名遇難官兵都會舉行追悼會，聯馬團的追悼地點就設在司令部前廣場，聯馬團的遇難官兵人數在聯合國維和任務區中是非常高的，超過了其他任務區一年的死亡人數總和，“追悼會最多時一周要進行三次，這也從側面反映了馬里任務區的危險程度”。
