來源：映象網(wǎng)-東方今報(bào)
原標(biāo)題：《鄭州“大辮子”公交回來啦 50臺(tái)雙源無軌電車元旦開跑》
□小麥視頻記者 慕嘉烜 通訊員 白晶
兩條長長的大辮子，穿梭在繁華街道，相信不少人對十多年前鄭州街頭遍布的無軌電車都有深刻印象。2021年1月1日，闊別了11年之久的無軌電車以一種嶄新的姿態(tài)重回人們的視野，“雙源無軌”的新型運(yùn)營模式，讓記憶中的“大辮子”在性能與舒適性上又有了質(zhì)的飛躍。
1月1日，雙源無軌電車啟動(dòng)儀式在農(nóng)業(yè)路西三環(huán)公交場區(qū)內(nèi)舉行。上午9時(shí)20分許，鄭州市交通局黨組書記、局長翟政在百余名工作人員以及廣大新聞媒體的見證下正式宣布“鄭州雙源無軌電車B2區(qū)間開通試運(yùn)營”。隨后，首臺(tái)雙源無軌電車緩緩駛出農(nóng)業(yè)路西三環(huán)公交場站。
據(jù)悉，此次無軌電車采用的交通運(yùn)行模式為“雙源無軌”，即“動(dòng)力電池+線網(wǎng)”的雙源動(dòng)力系統(tǒng)。車輛在運(yùn)行過程中利用線網(wǎng)供電進(jìn)行行駛，在無線網(wǎng)路段可利用自身配備的鋰電池組進(jìn)行動(dòng)力供給，脫線行駛可達(dá)百余公里。車輛還配備有二代隔離DCDC變換器，實(shí)現(xiàn)線網(wǎng)高壓系統(tǒng)和整車高壓系統(tǒng)的物理隔離，整車安全性能顯著提高。
備受關(guān)注的“大辮子”也是此次升級中的最大亮點(diǎn)之一。車身頂部的集電桿裝置（俗稱“大辮子”）采用最前沿技術(shù)，具有一鍵自動(dòng)升降功能和自動(dòng)捕捉線網(wǎng)及脫網(wǎng)自動(dòng)快降的功能，一鍵自動(dòng)捕捉系統(tǒng)具有圖像識(shí)別功能，能夠在雨、雪、霧、沙等惡劣天氣及夜間依然靈敏有效。并且在駕駛室內(nèi)，駕駛員可以直接從屏幕中觀察到集電桿狀態(tài)，并進(jìn)行升降操作，再也不用走出駕駛室進(jìn)行人工脫線復(fù)位。
據(jù)悉，此次共計(jì)50臺(tái)雙源無軌電車投入使用，線路設(shè)置從農(nóng)業(yè)路西三環(huán)沿農(nóng)業(yè)路行駛至農(nóng)業(yè)路中州大道，沿途進(jìn)入農(nóng)業(yè)路快速公交站臺(tái)停靠。
