來(lái)源：映象網(wǎng)-東方今報(bào)
原標(biāo)題：《鼓勵(lì)“快停快走”，鄭州道路白天臨停擬漲價(jià)，濟(jì)南、西安、合肥這樣收費(fèi)！》
東方今報(bào)首席記者 趙丹 受訪者供圖
“以后白天去吃飯辦事臨時(shí)停車，成本又要高了！”得知道路臨時(shí)停車位收費(fèi)價(jià)格擬進(jìn)行調(diào)整的消息，河南鄭州的車主很關(guān)心“錢袋子”。
猛犸新聞·東方今報(bào)記者了解到，此次鄭州調(diào)整機(jī)動(dòng)車停放收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，主要是針對(duì)道路機(jī)動(dòng)車停車泊位，也就是臨時(shí)停車位。白天三類區(qū)域全部按時(shí)階梯式收費(fèi)，夜晚則免費(fèi)。據(jù)悉是在調(diào)研周邊省會(huì)城市的基礎(chǔ)上完成的。
那么，周邊城市目前路邊臨停難不難、現(xiàn)行收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)多少？有無(wú)鄭州可借鑒之處？3月3日，記者打探了山東濟(jì)南、陜西西安、安徽合肥三地情況。
（西安受訪市民供圖）
陜西西安：半小時(shí)收費(fèi)制，15分鐘內(nèi)免費(fèi)，特定區(qū)高峰時(shí)段半小時(shí)4元
西安一位受訪市民告訴猛犸新聞·東方今報(bào)記者，西安大部分路段主干道沒有臨時(shí)停車位。“現(xiàn)在西安施工路段也比較多，高峰期擁堵很嚴(yán)重，停車位少很不方便。平時(shí)去醫(yī)院、商場(chǎng)、飯店吃飯辦事，臨時(shí)停個(gè)車，每小時(shí)2—6元左右。整體上還能接受。”
猛犸新聞·東方今報(bào)記者查詢了解到，依據(jù)《西安市機(jī)動(dòng)車停車服務(wù)收費(fèi)管理辦法》，西安市對(duì)于城市道路機(jī)動(dòng)車停車泊位收費(fèi)實(shí)行政府定價(jià)。
至于收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，2019年4月1日起執(zhí)行的《西安市城市道路和停車場(chǎng)機(jī)動(dòng)車停車服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)》顯示，西安對(duì)于機(jī)動(dòng)車停車服務(wù)收費(fèi)以每車位每30分鐘為一個(gè)計(jì)費(fèi)單位，累加計(jì)費(fèi)；停放時(shí)間不足30分鐘的按30分鐘計(jì)費(fèi)。
收費(fèi)時(shí)間為每天8∶00—21∶00，其中8∶00—10∶00、17∶00—19∶00為早、晚高峰時(shí)段，其它時(shí)間為非高峰時(shí)段。
（西安受訪市民供圖）
根據(jù)區(qū)域不同，價(jià)格也不一。比如，特定區(qū)：非高峰時(shí)段每30分鐘3.0元；高峰時(shí)段每30分鐘4.0元；
一類區(qū)：非高峰時(shí)段每30分鐘2.0元；高峰時(shí)段每30分鐘3.0元；
二類區(qū)：非高峰時(shí)段每30分鐘1.5元；高峰時(shí)段每30分鐘2.0元；
三類區(qū)：每30分鐘1.0元，不設(shè)高峰時(shí)段。
記者注意到西安還有一個(gè)措施，對(duì)于城市道路停車泊位附設(shè)公共停車場(chǎng)、經(jīng)營(yíng)性停車場(chǎng)停放時(shí)間在15分鐘內(nèi)的車輛免收停車服務(wù)費(fèi)。
山東濟(jì)南：白天2元/小時(shí)、晚上5元/次，正考慮半小時(shí)收費(fèi)制
3月3日，知情人士向猛犸新聞·東方今報(bào)記者透露，濟(jì)南關(guān)于停車收費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)也多次修訂并征詢市民意見。實(shí)行政府定價(jià)的停車場(chǎng)，受訪市民反映普遍接受收費(fèi)價(jià)格，但是對(duì)于實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)的部分私人停車場(chǎng)，收費(fèi)價(jià)格有的自主定價(jià)到10元/小時(shí)，感覺“有些亂”，存在價(jià)格較高情況。
記者查詢了解到，山東濟(jì)南對(duì)于道路停車泊位收費(fèi)實(shí)行白天按時(shí)計(jì)費(fèi)晚上按次計(jì)費(fèi)的模式，正在考慮半小時(shí)收費(fèi)制，目前還在意見征詢階段。
數(shù)據(jù)顯示，截至2016年4月，濟(jì)南市區(qū)實(shí)際投入使用的停車泊位共計(jì)606699個(gè)，其中道路停車泊位27756個(gè)，人行道以外沿街建筑物門前停車泊位33422個(gè)，路外公共停車場(chǎng)停車泊位44685個(gè)，配建停車泊位500836個(gè)，停車供需矛盾十分突出，市區(qū)特別是老城區(qū)停車難問題日益加劇。
濟(jì)南對(duì)于道路停車泊位實(shí)行政府定價(jià)，對(duì)于商場(chǎng)、娛樂場(chǎng)所、寫字樓（間）、賓館酒店等建筑物的配套停車場(chǎng)則實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)。
其中，實(shí)行政府定價(jià)的停車場(chǎng)，使用藍(lán)色收費(fèi)公示牌；實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)的停車場(chǎng)，使用橘黃色收費(fèi)公示牌。
濟(jì)南目前公共停車位執(zhí)行1999年的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：每天8：00至20：00（含20：00）實(shí)行計(jì)時(shí)收費(fèi)，每輛每小時(shí)2元，停車不足1小時(shí)按1小時(shí)計(jì)費(fèi)；20：00至次日8：00（含8：00）按車輛類型，實(shí)行計(jì)次收費(fèi)，小型汽車每輛每次5元，大型車輛每輛每次10元，連續(xù)停放的累計(jì)收費(fèi)。
不過，目前濟(jì)南正就進(jìn)一步完善機(jī)動(dòng)車停放服務(wù)收費(fèi)政策公開征求意見。一個(gè)變化是，新方案將停車計(jì)費(fèi)單位從“1小時(shí)”縮短為“半小時(shí)”，此舉鼓勵(lì)即停即走，提高停車泊位周轉(zhuǎn)效率，促使車輛更加高效使用停車位資源。
常居山東濟(jì)南的市民申先生做代駕工作。他告訴猛犸新聞·東方今報(bào)記者，平時(shí)在為車主提供服務(wù)過程中，他感覺“停車還比較好停，比較方便”，他觀察，平時(shí)去酒店、商場(chǎng)、動(dòng)物園這類場(chǎng)所，一般收費(fèi)是4元/小時(shí)。但是，晚上有時(shí)去比較豪華的休閑娛樂場(chǎng)所（停車收費(fèi)實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)）等活兒，車主一般停好幾個(gè)小時(shí)，有時(shí)停車十幾個(gè)小時(shí)，會(huì)經(jīng)常碰到“車主繳費(fèi)后感慨停車費(fèi)高”的情況，他發(fā)現(xiàn)“有時(shí)停車費(fèi)比代駕費(fèi)還要高”。
安徽合肥：半小時(shí)內(nèi)免停，白天臨停貴于夜晚，市民反映“不算高”
“不算高，市中心的貴些。”安徽合肥市民萬(wàn)女士告訴猛犸新聞·東方今報(bào)記者，她平時(shí)開車出去吃飯或辦事路邊臨時(shí)停車，一般花費(fèi)在十元以內(nèi)。“基本在四五塊第一個(gè)小時(shí)，后面續(xù)費(fèi)2元一小時(shí)。”
萬(wàn)女士的說法，記者通過查詢合肥市發(fā)改委官網(wǎng)發(fā)布的多個(gè)文件，得到了印證。
2015年，為了規(guī)范機(jī)動(dòng)車臨時(shí)占道停放，合理利用道路資源，合肥市專門就“道路臨時(shí)停車泊位”作為一項(xiàng)議題探討，并將單獨(dú)出臺(tái)相關(guān)的機(jī)動(dòng)車道路臨時(shí)停車泊位管理辦法。
2016年4月6日發(fā)布的《關(guān)于道路臨時(shí)停車泊位收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)問題的通知》顯示，合肥對(duì)于道路臨時(shí)停車泊位路段劃分為A級(jí)區(qū)域和B級(jí)區(qū)域。其中A級(jí)區(qū)域56條路段1810個(gè)泊位，B級(jí)區(qū)域58條路段3067個(gè)泊位。
（安徽市場(chǎng)定價(jià)的某處停車場(chǎng)，按規(guī)定設(shè)置P字牌。 萬(wàn)女士 供圖）
2021年1月1日起執(zhí)行的《合肥市發(fā)展改革委關(guān)于延長(zhǎng)市區(qū)路內(nèi)停車泊位免費(fèi)時(shí)段的通知》顯示，合肥市區(qū)路內(nèi)停車泊位收費(fèi)實(shí)行最高指導(dǎo)價(jià)管理，免費(fèi)停車時(shí)段由15分鐘延長(zhǎng)至30分鐘。
具體收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是：
A級(jí)區(qū)域，7：30-21：30之間，小車30分鐘（含）以內(nèi)免費(fèi)；超過30分鐘至首小時(shí)（含首小時(shí)）收5元，以后每半小時(shí)收2元，累計(jì)收費(fèi)。
大車30分鐘（含）以內(nèi)免費(fèi)；超過30分鐘至首小時(shí)（含首小時(shí)）收10元，以后每半小時(shí)收4元，累計(jì)收費(fèi)。
B級(jí)區(qū)域，7：30-19：00之間，小車30分鐘（含）以內(nèi)免費(fèi)；超過30分鐘至首小時(shí)（含首小時(shí)）收4元；以后每半小時(shí)收1元，累計(jì)收費(fèi)。
大車30分鐘（含）以內(nèi)免費(fèi)；超過30分鐘至首小時(shí)（含首小時(shí)）收8元；以后每半小時(shí)收2元，累計(jì)收費(fèi)。
（鄭州早高峰洶涌的車流 猛犸新聞·東方今報(bào)記者 趙丹圖）
河南鄭州：鼓勵(lì)路邊“快停快走”，車主希望不僅僅漲價(jià)一個(gè)招
在機(jī)動(dòng)車保有量迅猛增長(zhǎng)和停車位難求的當(dāng)下，很多車主都有“開車簡(jiǎn)單，停車難、養(yǎng)車難”的感嘆。
《鄭州市市區(qū)機(jī)動(dòng)車停放服務(wù)收費(fèi)管理辦法（征求意見稿）》目前還在征求意見階段，但是已經(jīng)引發(fā)熱議。
一個(gè)事實(shí)，根據(jù)現(xiàn)行的道路臨時(shí)停車收費(fèi)方案和《征求意見稿》對(duì)比，今后鄭州車主在一類區(qū)域、二類區(qū)域、三類區(qū)域白天臨時(shí)停車費(fèi)用都要高。
此舉為何？
記者注意到，《征求意見稿》提到，“道路內(nèi)高于道路外、地上高于地下”，這也意味著鼓勵(lì)市民不要在路邊長(zhǎng)時(shí)間停車。
“新的機(jī)動(dòng)車停放服務(wù)收費(fèi)管理辦法以原辦法為基礎(chǔ)，綜合考慮鄭州經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、居民可支配收入和承受能力。”鄭州市發(fā)改委方面表示，《辦法（征求意見稿）》旨在充分利用價(jià)格杠桿有效提高公共停車泊位，特別是道路內(nèi)停車泊位的周轉(zhuǎn)率，保護(hù)好機(jī)動(dòng)車停放者和停車場(chǎng)（所）經(jīng)營(yíng)者的合法利益。
結(jié)合采訪到的以上幾個(gè)省會(huì)城市的情況，猛犸新聞·東方今報(bào)記者梳理發(fā)現(xiàn)，幾個(gè)城市雖然關(guān)于道路臨時(shí)停車位收費(fèi)價(jià)格不一，同時(shí)不斷調(diào)整，均是為了提升道路臨時(shí)停車位的利用率，回歸其“臨時(shí)”屬性，避免出現(xiàn)一些車主當(dāng)作長(zhǎng)期停車資源占用的現(xiàn)象。
據(jù)悉，不僅合肥，深圳、天津等城市此前還曾就機(jī)動(dòng)車道路臨時(shí)停車泊位出臺(tái)過相關(guān)管理辦法，其中，深圳的辦法中就有“同一泊位停車時(shí)長(zhǎng)不得超過24小時(shí)”、“貨車等車輛禁停”等相關(guān)內(nèi)容。
采訪中，鄭州有車主認(rèn)為漲價(jià)確實(shí)可以提升公共停車位的流轉(zhuǎn)利用，避免道路被長(zhǎng)期占用，甚至出現(xiàn)“僵尸車”霸占停車位的現(xiàn)象。但是也有車主認(rèn)為，單純用大幅度提升停車費(fèi)來(lái)遏制，也得考慮實(shí)際情況。
“現(xiàn)在出門停車太難了！尤其是去醫(yī)院，院里車多進(jìn)不去，院外停車自主定價(jià)，20元/小時(shí)，搶著交還不一定有車位。”車主劉先生認(rèn)為，希望最終發(fā)布的《鄭州市市區(qū)機(jī)動(dòng)車停放服務(wù)收費(fèi)管理辦法》，能多考慮下車主需求和實(shí)際情況。
