原標題：《全面推廣高速公路差異化收費 河南已先行先試》
交通運輸部、國家發(fā)展改革委、財政部三部門近日發(fā)布關于印發(fā)《全面推廣高速公路差異化收費實施方案》的通知，這意味著“高速公路差異化收費”將全面實施。其實關于高速公路差異化收費，河南自2017年起就開始先行先試，為廣大車主帶來“真金白銀”的實惠。
早在2017年7月底，河南就召開新聞發(fā)布會，自2017年8月1日起，每天22點至次日6點期間，駛離河南省高速公路收費站口的貨運車輛，無論是河南省籍還是途徑河南的貨車，通行費統(tǒng)一實行9.5折優(yōu)惠，對持有河南ETC卡的貨車，實行9折優(yōu)惠。河南也成為全國首家實施高速公路貨車分時段差異化收費的省份。
“一趟我會節(jié)約下來100多塊錢，我一個月跑30趟，就節(jié)余了4000多塊錢。”經(jīng)常往返鄭州至信陽的貨車司機王德超說，這項政策為他帶來了“真金白銀”的實惠：
物流企業(yè)特別是快遞物流，一般都是晚上進行集約分揀、運輸，而發(fā)車時段基本上在晚上十點以后。河南某物流企業(yè)相關負責人胡楠表示，貨車分時段差異化收費對物流企業(yè)的發(fā)貨時間十分有利，他還仔細的算了一筆賬：“我們企業(yè)粗略計算一下，一個月能夠優(yōu)惠到總過路費的百分之二，也就是說一個月就能省31萬四千多，那么一年的話就接近四百萬。”
2020年受疫情影響，全國高速公路免收通行費，5月6日高速公路恢復收費。河南開始采取全路網(wǎng)、橋隧分車型折扣方式，對2到6類貨車實施高速公路差異化優(yōu)惠政策。并且，持有ETC的客、貨車輛的通行費金額按照“四舍五不入”再打折的方式進行收費。
河南省高速公路聯(lián)網(wǎng)公司副總經(jīng)理劉皓進一步解釋說明： “就比方說你這段通行費是9.49，首先‘四舍’把0.49免掉，9塊來算，你安裝ETC再打九五折。你要是9.51，那么也不‘五入’到10塊錢，直接是9.51進行九五折。”
近年來，河南省針對貨車的差異化收費政策多次調(diào)整并完善。據(jù)統(tǒng)計，今年前5個月，河南共為實施差異化收費的2到6類貨車，減免費用約11.93億元。
河南首席科普專家、河南財經(jīng)政法大學電子商務與物流管理學院副教授王長林表示，從試點情況看，高速公路差異化收費的對象還是主要針對貨車，相信隨著政策的優(yōu)化調(diào)整和技術進步，差異化收費的覆蓋范圍和車輛種類也將擴大，推廣到小客車也只是時間問題，其目的都是讓社會公眾更多分享高速公路改革發(fā)展的紅利。
王長林認為： “結(jié)合當?shù)貙嶋H情況，科學精準制定差異化收費方案，從分路段、分車型、分時段、分出入口、分方向、分支付方式差異化收費的6個方式，利用價格杠桿，引導車流錯峰上路，起到了調(diào)流、降費、提效的作用，對于提高高速公路網(wǎng)的通行效率、服務水平，降低出行成本，促進物流等實體經(jīng)濟降本增效，都將有很重要的意義。”
實行差異化收費后，出行成本是否會增加？對此，交通運輸部也多次強調(diào)，將進一步降低物流成本，繼續(xù)落實降低過路過橋費用要求。
