大胃口低油耗 4款最省油的2.0L車型(3)

    東風雪鐵龍凱旋

　　百公里油耗：8.2L

　　雪鐵龍凱旋推出市場已經很多年了，不過至今仍然只有2.0升一款排量發動機的車型，在與其他競爭對手相比略顯吃虧，但同時也充分的體現出東風雪鐵龍對于凱旋的信任。

凱旋目前仍然只搭載了2.0L動力

價格確實A級車的價格

　　凱旋的發動機采用了VVT可變氣門正時技術，與沒有配備VVT技術的發動機相比，其既實現了在高轉速時的大進氣量，確保更高工作效率，又能在低轉速時延緩氣門打開時間，避免了燃油的浪費。此外，凱旋還采用了鎖止式液力變扭器裝置和GEP電子可變液壓助力轉向系統，使自身的節油性能更上層樓。

　　凱旋的自動變速箱采用的鎖止式液力變扭器裝置，可根據車速、發動機轉速等車況，由電腦自動判斷液力變扭器是否鎖止。鎖止前為柔性連接，換檔平順；鎖止后進行剛性連接，傳動效率更高，可降低油耗。同時，凱旋還是國內同級別車型中，唯一使用GEP電子可變液壓助力轉向系統的車型，從而克服了傳統液壓助力轉向在不操控方向盤時也要消耗能量的缺點，每百公里可降低燃油消耗0.1-0.2L。

采用了VVT可變氣門正時技術

線形的車身有效降低了風阻

　　很多人都在質疑來到中國的車型無端添加一個后尾箱，但凱旋的側面卻讓人看著非常舒服，并沒有唐突之感。另外，旗幟型的后視鏡既符合整體美感，又降低了風阻系數。后尾燈的飛去來器與前大燈遙相呼應，整體感很強。