大胃口低油耗 4款最省油的2.0L車型(4)

    瑞麒G5

　　百公里油耗：8.3L

　　從整體外觀上看，G5算是比較大氣的，歐洲化設計元素結合了東方的優雅。前臉造型充滿層次感，沒有任何突兀感，面積很大的頭燈提供了充足照明，融入霧燈座的高亮度霧燈也很實用。但前轉向燈位置過于靠內側，在夜間并線時存在一定盲區，并線前最好按照歐洲的習慣，切換一下遠近光提示前車。面積很大的水箱中網和散熱口，對于渦輪增壓車型來說很有必要。

瑞麒G5外形比較大氣

采用了自主開發的ACTECO 2.0Tci渦輪增壓發動機

　　G5的車身側面線條很符合空氣動力學，楔形造型中更顯圓滑，帶有輔助轉向燈的流線型后視鏡，鍍鉻裝飾條的車窗邊框、車門把手和同色車身防滑條，都是這個級別車型常見的設計。G5的車尾造型不免讓人想起全新奔馳S系，面積很大的紅白雙色的四邊形尾燈不僅外形美觀且安全，后備箱蓋開口很大，容量達到400升，盛放物品相當方便。位置很高的后保險杠保證足夠的后方碰撞安全性，扁圓形雙口排氣管是G5車尾的重要亮點，事實上這也是G5身上唯一看得出運動感的地方。

　　瑞麒G5的另一個重要亮點是采用了中國自主開發的ACTECO 2.0Tci渦輪增壓發動機，在并不算高的5500轉時即輸出125千瓦（170馬力）的最大動力輸出，雖然動力輸出并不能和大眾的2.0TFSI 相比，但相信第二代產品可以達到147千瓦（200馬力），在極低的1900轉時即可達到235牛/米的扭力峰值。較低的增壓值和西門子專門開發的電控系統，以及檔位間隙很緊密的手動六前速變速箱，不僅使1598公斤重的G5可以在10.7秒內完成0-100公里/小時加速，百公里實際油耗也很容易控制在 8升以內。

G5的車身側面線條很符合空氣動力學

合理的細節設計對油耗也很好的控制

　　G5采用了自主品牌車型很少使用的前雙叉臂后復合多連桿懸掛結構，在設計方面和睿翼非常接近，不同的是G5的前雙叉臂的上搖臂使用鋁合金材料制成，這也是寶馬3系、豐田銳志都使用的材料，大大減輕了前懸掛的運動負荷，因此G5擁有一副先天優良的底盤，不過懸掛組件的制作精密度還有待提高。