內斂低調中的優雅 試駕雪鐵龍C5(2)

　　另外，值得一提的是C5在安全配置方面還是比較豐富的，除了擁有歐洲碰撞五星安全評價的高強度車身，2.3L以上車型全部配備了前排正面、側面安全氣囊，并且包括2.0L入門級車型全系標配了ESP電子穩定系統及牽引力控制系統。對于大家普遍比較關心的C5車內空間方面，通過實際駕乘感受，我認為C5 4805×1860×1458(mm)的車身尺寸，達到2815mm的軸距，作為一款B級車，它的車內空間已經足以滿足日常使用的需要。特別要指出的，為了滿足國內消費者對后排空間的需求，C5的前排座椅后面幾后排車頂均做了凹面處理，這樣可以為后排的腿部及頭部提供更為寬敞的空間。　

　　儲物空間方面，C5做的同樣比較出色，它前排設計了眾多的儲物格，包括空間較大的手套箱，及檔把前方的雙儲物格。比較有特點的是，C5的中央扶手箱不僅尺寸比較寬大，而且它的抽拉方式與一般轎車不太相同，它可以通過上面的按鍵使其同時向前并向上移動，這樣可以使駕駛員更舒適的將右手搭放在上面。而且，該扶手箱里面除了擁有USB及音頻接口，還設計了一個折疊式杯架，比較人性化。　C5的后備箱空間達到439L，且比較平整，基本可以滿足消費者一般需求，但C5的后排座椅并不能進行折疊，而僅能將后排中央扶手放倒后打開一個小口，用來放置一些較長的物品。

　　盡管本次試駕活動廠商為我們提供了多種排量選擇，但真正吸引我的還是它搭載的全新2.3L排量發動機，而且這也是今后國產C5的主推車型，因此我選擇了2.3L尊雅版車型進行試駕 先來介紹一下這款2.3L發動機，這款發動機是由標致雪鐵龍集團研發中心設計開發，全球投放、中國首發的全新一代全鋁高效發動機，而且還特別針對中國的路面及駕駛習慣進行了專門調校。數據上，這款直列四缸VTCS(可變相位氣門正時系統)發動機最大功率達到126kw/5875rpm，最大扭矩230Nm/4150rpm，這款發動機從數據上看已經足以與市場上同級別車型的2.4、2.5L發動機不相上下。　 除了這款在中國首發的發動機，C5也終于將6速手自一體變速箱一起帶到中國，它的到來可謂是眾望所歸。    C5一經推出便在歐洲取得了巨大成功，并取得了法國中高級車市場銷量第一，歐洲銷量名列前茅的驕人戰績；在歐洲E-ncap碰撞測試中榮獲五星安全評級；J.D.POWER歐洲質量調查的中高級車桂冠和十余項國際重量級汽車大獎。其實，在雪鐵龍C5國產之前，我的同事已經在德國紐博格林賽道對歐洲版C5進行了詳細的試駕。

　　正因上述這些C5在歐洲取得的輝煌成績，才使得東風雪鐵龍將C5引進到中國并將其作為沖擊中高級轎車市場的排頭兵。當然，為了適應中國市場及消費者的需求，東風雪鐵龍C5在外觀、內飾及動力性能方面都做了很多改進，下面就讓我們一起來看看這款車究竟如何。