Cross(跨界)不再是一個(gè)陌生的詞匯,其實(shí)早在服裝設(shè)計(jì)上Cross這種混搭的理念早已出現(xiàn),前幾年才在汽車工業(yè)中得到迅速的發(fā)展。Cross最大的特點(diǎn)便是擁有一個(gè)較高的離地間隙和車頂行李架,直接提升了車輛的通過性及戶外活動(dòng)的靈活性。這種轎車與SUV混搭的概念受到不少善于接受新鮮事物買家的歡迎,很快這股風(fēng)潮開始席卷全球。今天就借此向大家推薦幾款市場上較受手年輕人關(guān)注的Cross車型,價(jià)錢相差不大,卻各有個(gè)性,或者你喜歡的就在其中。
天語SX4兩廂開創(chuàng)了國內(nèi)跨界車的先河,天語SX4兩廂不僅有著旅行車的外觀設(shè)計(jì),還富有SUV的高通過性。設(shè)計(jì)較為時(shí)尚,晶鉆鷹眼大燈,飽滿的車頭。車尾采用時(shí)下最流行的短尾設(shè)計(jì),圓而富有力度,讓整車看上去更簡潔,也更顯動(dòng)感。它的內(nèi)飾簡潔明快,中控臺(tái)在主體色彩的塑料面板上,各種按鍵均凸出設(shè)計(jì),方便使用,座椅作4/6折疊后與尾箱的空間打通,方便放置大件的行李,不過遺憾的是,這款車的后排空間相對顯得擁擠了一些,對后排要求高的買家來說,卻成了天語SX4的短板。
天語SX4兩廂搭載了鈴木M16發(fā)動(dòng)機(jī),具備VVT連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng),其最大功率達(dá)為80 kW/5500rpm,最大扭矩為144 N.m/3500-4500rpm,動(dòng)力輸出較為豐厚。同時(shí)還配備了EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向,節(jié)省燃油消耗的同時(shí)還提高了轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度。廠家公布的綜合油耗為5.6 L/100 km,但日常駕駛要達(dá)到這個(gè)數(shù)字估計(jì)比較困難。
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