新途銳領銜 北京車展必看的十大重磅SUV(5)

　　保時捷新卡宴

　　全新保時捷卡宴系列車型將于今年4月在第十一屆北京國際汽車展覽會上全亞洲首發，其售價及中國車型配置也將適時公布。
　　

                                【保時捷新卡宴外觀】

　　外型方面，新一代卡宴的造型比之老款改變并不顯著。但是保時捷通過對卡宴車身輪廓的調整卻讓新一代卡宴顯得更比現款更為緊湊小巧，但新一代卡宴比之現款有著大的內部乘坐空間，以及更長的軸距。其軸距比現款增長了50mm，達到了2905mm毫米的水準，這使得后排乘客擁有了更好的腿部空間，這也意味著新款卡宴有了更好的乘坐舒適性。

　　新一代卡宴的頭燈采用了PANAMERA的造型，整個前保險杠部分，則依舊保持了卡宴家族式的鬼面設計。只不過，在側氣壩部分，新一代卡宴也采用了小改款997和PANAMERA一樣的日間行車燈設計。另外，新一代卡宴還可選配OFF-ROAD越野套件。

　　內飾部分，除了保時捷標志性的五連環炮筒儀表番外，新一代卡宴的中控臺布局在很大程度上采用了PANAMERA設計，可以說就是其翻版。此外，全新小改款977 TURBO上的帶有換擋撥片的運動三幅方向盤，也被運用在了新一代卡宴之上，這使得其內部更顯運動感。

　　新一代卡宴的最大變化還是在功能性和動力性上。作為一款豪華公路LSUV，卡宴的越野能力和路虎攬勝這樣的車型相比，還是有很大差距的。因此，在全新的2代卡宴之上，保時捷的研發團隊針對于此，專門改善了卡宴的越野能力，如此，新卡宴能更能適應野外的復雜路況。比如說，2代卡宴能夠翻越落差高度在300英寸的大沙丘。

　　從靜止加速到100里/小時只需8.3秒，最高時速達到215公里/小時，這些數據對于任何一輛2038Kg重的車來說都是非常出色的。相比之下，一輛擁有輸出290馬力，3000轉/分時輸出370牛米扭矩的3.0升V6發動機的卡宴基本型，行駛相同的路程只比它快0.2秒。

　　全新的二代卡宴將有汽油機和柴油機外加混動三種動力配置搭配。其中，汽油版卡宴將有：300馬力3.6L V6、400馬力 4.8 V8 NA(CAYENNE S)、500馬力4.8L V8 渦輪增壓(CAYENNE TURBO)；柴油版則為：3.0L V6 TDI(240馬力)；混合動力方面，新一代卡宴應該會同全新的2代途銳共用一套混動系統，這套系統由一具3.0TFSI(333馬力)引擎和一個電動馬達組成(46馬力)，這套系統全力輸出時的功率大約在380馬力左右。同時，為了應付二代卡宴在提高越野能力后，低速時的扭矩輸出，保時捷為其裝配了來自日本愛信的全新8速自動變速器。

　　2011款英菲尼迪QX56

　　英菲尼迪全尺寸SUV QX56將亮相北京車展，厚實的引擎艙，大尺寸的鍍鉻進氣水箱格柵和翼子板透氣孔都在顯露著這款新車強大的動力系統。從感官上來說，恐怕在中國市場只有此前進口銷售的林肯領航員有如此的“氣勢”。但實際從車身后部來看，新一代車型已經較現款QX56有了明顯的縮小，相比老款車型有些接近皮卡加蓋的風格，新一代車型更加趨近于轎車化風格設計，尤其是第三排車窗的布局和此前剛剛發布的新款途樂看上去更加相仿。車頂增加了金屬行李架和車身裙邊踏板。　尾窗不再像老款車型那樣可以單獨開啟，但整個尾部設計也明顯圓潤了不少，原本豎條型的尾燈也變成了和EX、FX兩個小兄弟一樣的波浪形橫向設計，整個尾燈采用LED光源。尾部保險杠上除了反觀板還增加了符合中國市場要求的后霧燈。　　

                           【英菲尼迪QX56外觀】

　　內飾部分采用深色設計搭配棕色桃木面板，采用我們非常熟悉的英菲尼迪家族式設計，尤其是中控臺的影音面板部分。此外在排擋桿后方出現了類似iDriver的操控旋鈕。QX56采用八座設計，和林肯領航員，凱迪拉克凱雷德等車型一樣一直都是屬于霸王級的SUV，也是一款標準的美系全尺寸SUV車型。而隨著新一代的改款車型誕生，其定位更加接近雷克薩斯LX570，新款QX56也將繼續使用5.6L V8發動機，不過新款車型是否會較老款車型的最大功率可達320馬力(277kW)，最大扭矩可達532N.m，配備5速自動變速箱參數有所進步，目前還不得而知。

　　結合英菲尼迪其他SUV和雷克薩斯競爭車型的定價布局，以及考慮QX56最大競爭對手雷克薩斯LX570的價格體系，預計QX56在中國推出后的售價區間同樣會高達150萬元。

　　【總結】

　　本次北京車展的新SUV車型可以說覆蓋了從20萬元-100萬元這樣一個大跨度的級別，如果您對SUV車型情有獨鐘而又對目前在售的車型有些審美疲勞的話，那么以上的10款車型總會有一款適合您。