從2007年開始，比亞迪這顆汽車新星以每年銷量翻番的增長速度讓業內為之驚嘆。2008年比亞迪實現全年20萬輛目標，2009年突破40萬輛大關，2010年年初制定的目標則再創新高，達到80萬輛。與此同時，巴菲特入股，牽手奔馳，風光無限的比亞迪不僅在電動車領域遙遙領先，在乘用車領域的成長故事顯然已經成為自主品牌的標桿。然而與不斷增長的全年銷量相比，全國比亞迪經銷商的利潤無一列外的一路走低，甚至連續陷入虧損。
瘋狂擴張
2003年剛剛進入汽車領域時，擺在比亞迪面前的是一個簡單的理想：只有發展的足夠大，才能不被淘汰。一心想獲得成功的比亞迪開始全國面積的發展其經銷網絡，5年間，比亞迪的迅速成長已將讓市場見識到了奇跡。截止2008年，比亞迪全國經銷商的數目已經達到600家。
“假如還是2008年的數字，我想我們也不至于如此賠錢�！睆埼�(化名)2009年正式加盟比亞迪A3網，他所面對的對手不僅是其他的競爭品牌，每個季度還需要和全國一千一百多家的比亞迪經銷商同時接受考核。然而開業至今不到一年，他所在的4S店賬面上的虧損高達200萬。
我們從比亞迪官方網站上可以看到，比亞迪旗下車型分為4個網絡銷售，其中A1網包括F3、F6、S6、S8、e6等車型；A2網包括F0、F3R、S8、L3、e6等車型；A3網包括F3R、S8、G3、G6、e6 等車型；A4網包括S8、e6、I3、I6、M6 等車型。從2008年至2010年，比亞迪的經銷商迅速發展至1100多家，并且這個數字目前仍在攀升。比亞迪速度，令人驚訝。
以河南省為例，按照比亞迪官方公布的河南各品牌經銷商中，代理比亞迪F0的4S店14家、代理比亞迪F3R的4S店25家、代理S8的3家、代理G3的9家，而比亞迪最暢銷車型F3在河南省主要城市銷售商家業已達到47家。
“他們發展就像圈地一樣，密密麻麻，根本不考慮市場的實際狀況�！�
而最讓經銷商頭疼的是，這種擴張仍然沒有停止的意思。據河南當地經銷商介紹，每個網絡目前都有正在洽談的新經銷商加入。
把經銷商的每一分錢變成汽車和配件
游說新經銷商加入，是每個地區區域經理樂此不疲的工作。
在河南地區，比亞迪所有經銷商都是渠道開發部項目科的專員一家一家的跑下來的。通常他們都會選擇一些已經開設其他品牌4S店的經銷商與其洽談。合作意向談成后，就會由該地區的區域經理直接對接，處理后期的簽訂協議、指揮建店、后期管理等合作。而從這一步開始，經銷商面對的廠家人員就只有管理各地區分網網絡的區域經理，部分經銷商還能接觸到各戰區的大區經理。
“渠道開發專員最初描繪的未來都很美好，電動車、高端網絡、獨此一家、絕無二家的高返利，這些都是當初他們的承諾�！碧潛p300萬后，方磊(化名)回想當初的洽談仍然記憶猶新。據悉，大部分加入比亞迪經銷網絡的經銷商最初都是奔著電動車的前景動了心，加上比亞迪承諾的高額返利，不少一手經營十幾個品牌的經銷商也難逃“被忽悠”的命運。
殊不知，這僅僅是噩夢的開始。
