前言：2011年上海國際車展即將落下帷幕，在本屆車展上很多廠商的新車如約而至，都帶來了最新的車型，其中不乏一些全球首發車型，足以看出上海車展對于廠商的重要性。不過，即使在汽車廠商“必爭之地”的上海車展上，還是有一些新車和汽車廠商并沒有參展，有點讓人失望。那我們就來盤點一下在本屆上海車展上，都有哪些重點新車錯失了這次汽車界的“饕餮盛宴”。
大眾B7L
爽約點評：在本屆上海車展上，大眾集團發布了多款新車，其中包括了上海大眾的重點新車新一代帕薩特。與其同門兄弟大眾B7L卻沒有登陸本屆車展，不過這也不難理解的，作為上海大眾的主場，上海車展上率先推出旗下新車也是情理之中的。
第七代帕薩特(B7)將作為現在一汽大眾的主力產品邁騰的替代產品，于今年在長春投產。同時，為了適應中國消費者的需求，新車型將在B7基礎之上加長12厘米，以擴大其后排空間，而這也創造了大眾國產車系列有史以來最長的一次加長動作。
大眾PSAAT B7
大眾PASSAT B7
新款帕薩特雖然依舊以大眾PQ46平臺為基礎，但其從里到外都經過了重新的設計與推敲，不僅在選材上有所提高，更在新技術應用上有所突破，這也使得該車成為同級別中最先進的車型之一。
大眾PSAAT B7
大眾PSAAT B7
在動力配置方面，在海外雖然仍舊延續了現款帕薩特(即邁騰)的TSI汽油發動機，以及環保的BLUE MOTION藍驅柴油發動機，但全系標配了電池再生以及發動機啟/停技術，使該車又一次成為同級別的標桿。
大眾PSAAT B7旅行版
在首批上市的產品序列中，新款帕薩特分為S,SE，以及SPORT三個配置級別，并且整體配置相對現款車型均有不同幅度的提升，再一次提高了性價比。
