今年流行“犀利車”2010年犀利派SUV一覽(7)

　　你現(xiàn)在就能買到的犀利SUV

　　除了上面這些仍未上市的犀利SUV車型外，市面上也有一些你現(xiàn)在就能夠買到的SUV車型，不過，您要做好心理準(zhǔn)備，接下來要出場的“犀利派”SUV可并不便宜。

　　凱迪拉克SRX

　　指導(dǎo)價格：49.8-57.8萬元

　　“利器”：鉆石切割造型、直噴動力

　　如果要評價SRX的造型，那么“無處不鋒利”是最恰當(dāng)?shù)脑u價，“鉆石切割”的設(shè)計理念在新一代SRX身上被運用的無以附加，我們甚至很難在SRX的車身上找到圓滑的過度，SRX無疑是目前將“犀利”演繹的最極致的車型。

　　以第四代Haldex為核心的e-AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)對單獨車輪的扭矩輸出控制，在極端情況下幫助車輛脫困，不過從我們的實際評測和SRX的通過性參數(shù)來看，其仍然是偏向公路性能的設(shè)定，并不適合高強(qiáng)度的越野。其匹配的3.0L V6直噴發(fā)動機(jī)經(jīng)過重新調(diào)校，198KW/6950rpm的最大功率和302Nm/5100rpm的最大扭矩令SRX擁有強(qiáng)勁的中段加速能力，但是在低速時厚重的車身對發(fā)動機(jī)是個不小的負(fù)擔(dān)。在停停走走的城市中會顯得響應(yīng)不夠敏捷。

　　除了后排頭部空間稍顯局促外，SRX的車內(nèi)空間再沒有值得挑剔的地方，車內(nèi)的“雙層儲物”概念帶來了出色的空間實用性，車內(nèi)行李廂容積和空間擴(kuò)展能力也完全處于同級別車型的前列。

　　在配置方面SRX也完完全全稱得上“豪華”二字，完善的主被動安全配置、高配車型8方位雷達(dá)+帶軌跡顯示的影像輔助泊車、強(qiáng)大的后排娛樂功能、以及電動尾門及電動調(diào)節(jié)的腳踏板等，都是實實在在對得起這個價位的配置。

　　“犀利”的豪華配置，同級別車型上并不多見