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謹(jǐn)慎慢行詳解三種驅(qū)動方式的雪地駕駛(2)

http://zz.auto.sina.com.cn 2014年02月12日09:01 新浪汽車字號：大中小

　　前置前驅(qū)(FF)：

　　前驅(qū)車的發(fā)動機(jī)、變速箱、傳動機(jī)構(gòu)都安裝在前軸之前，車頭的重量占了整車的60%以上，因此在雪地中表現(xiàn)出車頭沉重的特性，容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足、即推頭的狀態(tài)。

前驅(qū)車起步時即便打滑車身也比較安定

前驅(qū)車深油門起步也不會擺動(動態(tài)圖)

　　如果沒有電子系統(tǒng)限制，起步時前輪打滑。前驅(qū)車的優(yōu)勢在于前拉的驅(qū)動模式使得它的車身不會擺動，而且方向盤的轉(zhuǎn)動可以改變驅(qū)動力的指向，在雪地中比較安定。所以前驅(qū)車雪地起步除了避免大油門之外沒有其它的注意事項。

前驅(qū)車制動時前軸負(fù)擔(dān)很重，前輪很快就失去抓地力，ABS介入工作

前輪ABS奮力工作以保持前輪轉(zhuǎn)動，后輪ABS只象征性的點了兩下(動態(tài)圖)

　　制動時，由于重量集中在車頭，所以前輪很容易超負(fù)荷，ABS會很快介入，而負(fù)載很少的后輪幾乎幫不上忙。前驅(qū)車在雪地上的制動距離幾乎是干地的一倍以上，所以駕駛時與前車的距離至少要在平時的一倍以上。

前驅(qū)車出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足時可通過減速回方向來緩解

轉(zhuǎn)向不足時打方向是沒有用的，車輛只會無助的沖向彎外。再加油則加重這種趨勢(動態(tài)圖)

轉(zhuǎn)向不足圖示

　　轉(zhuǎn)向時，如果沒有ESP，前驅(qū)車會表現(xiàn)出非常嚴(yán)重的推頭的現(xiàn)象，此時轉(zhuǎn)向已經(jīng)失效，繼續(xù)轉(zhuǎn)向只能使前輪完全失去抓地力。此時通過加油的方式則更加錯誤，只能使推頭現(xiàn)象更加嚴(yán)重。正確的做法是在進(jìn)入彎道前將車速降下來，進(jìn)入彎道后松開剎車，緩打方向，如果出現(xiàn)推頭應(yīng)立刻收油輕踩制動并減小轉(zhuǎn)向。

在雪地上大幅度的轉(zhuǎn)向只能適得其反

　　在賽車界，存在有效轉(zhuǎn)向角的說法。即在不同速度下存在不同的有效轉(zhuǎn)向角度，速度越快這個角度越小。如果轉(zhuǎn)向超過最大有效轉(zhuǎn)向角度，前輪將完全失去轉(zhuǎn)向的作用、進(jìn)入滑動狀態(tài)。對于前驅(qū)車而言，如果前輪轉(zhuǎn)向角度超過有效轉(zhuǎn)向角，那么應(yīng)該嘗試回方向并降低車速讓前輪恢復(fù)作用。

　　前驅(qū)車駕駛注意事項：

　　1、起步：小油門，避免前輪打滑；

　　2、制動：安全車距增加1倍以上，提前判斷、提前制動；

　　3、轉(zhuǎn)向：提前減速，彎中盡量不帶剎車，緩打方向；

　　4、推頭處理：收油、輕踩剎車、回方向。

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(編輯：王同興)

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