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謹(jǐn)慎慢行詳解三種驅(qū)動方式的雪地駕駛(3)

http://zz.auto.sina.com.cn 2014年02月12日09:01 新浪汽車字號：大中小

　　前置后驅(qū)(FR)：

　　前置后驅(qū)的車輛重量分配比較均衡，有些廠家可以做到前后軸荷幾乎相等，但是后推的驅(qū)動方式容易使車輛打擺，出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度、即甩尾的狀態(tài)。

后驅(qū)車起步時容易打擺，需要回正方向盤并穩(wěn)住

后驅(qū)起步打滑時容易打擺，所以一定要扶穩(wěn)方向(動態(tài)圖)

　　起步時，后推的驅(qū)動方式使前輪的阻力和后輪的驅(qū)動力形成相對的一組力，如果兩組力不能正好相對就會出現(xiàn)擺尾的狀態(tài)。在前輪前有積雪或者其他阻擋，甚至前輪轉(zhuǎn)向一側(cè)時都會使車尾打擺。所以后驅(qū)車起步時應(yīng)扶正方向，小油起步。

均衡的重量分配使后輪也積極的參與制動

后驅(qū)車重量分配合理，后輪也積極參與制動，可以看到后輪ABS工作與前輪一樣頻繁(動態(tài)圖)

　　制動時，由于前后軸荷分配均勻，因此后驅(qū)在制動時表現(xiàn)比前驅(qū)更好，后輪可以更多的參與到制動中。從動態(tài)圖中也可以看到后輪ABS的作用和前輪一樣明顯。即便如此，制動距離也會達(dá)到干地的一倍，所以加長車距也是必須重視的。

轉(zhuǎn)向過度時一種非常危險的狀態(tài)

轉(zhuǎn)向過度危險是因為容易進入打轉(zhuǎn)的狀態(tài)，一但進入無法改出 (動態(tài)圖)

　　轉(zhuǎn)向時，后驅(qū)車的不安定性在此時表現(xiàn)的非常明顯，如果沒有電子系統(tǒng)干預(yù)，后驅(qū)車很容易打轉(zhuǎn)，出現(xiàn)180度調(diào)頭的現(xiàn)象。而這種轉(zhuǎn)向過度是非常難控制的，一旦車身的側(cè)滑幅度超過前輪轉(zhuǎn)向極限，那么任何操作都無法使車輛恢復(fù)正常狀態(tài)，非常危險。出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度的原因一般是入彎速度過快、或者彎中給油。香港人常說的“漂移”就是一種在可控范圍內(nèi)的轉(zhuǎn)向過度。

后驅(qū)車在彎道中切忌給油

轉(zhuǎn)向過度圖示

　　如果出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度(車尾向彎外滑動，車頭指向彎心)，首先要及時反打方向，讓前輪指向期望前進方向，并收油。一般如此處理可以恢復(fù)正常狀態(tài)，如果車身擺動幅度較大，方向打死也不能讓前輪指向前進方向，那么就踩死剎車、緊握方向盤以最佳姿勢準(zhǔn)備迎接碰撞。后驅(qū)車安全的過彎方式是提前減速，慢速進入彎道。彎中切忌給油，依靠慣性通過彎道。

可控的轉(zhuǎn)向過度(動態(tài)圖)

　　如果想要體驗甩尾，找一個沒有人車的空場，以適中的速度進入彎道，在彎中逐漸給油，感覺到車尾開始外飄時反打方向，控制油門深度。甩尾過程中對油門的精確控制是最難的部分，油門淺了無法維持甩尾狀態(tài)、油門深了會打轉(zhuǎn)，方向也要配合油門時刻修正。由于甩尾存在一定危險性，不建議嘗試。

　　后驅(qū)車駕駛注意事項：

　　1、起步：方向盤回正扶穩(wěn)，小油起步；

　　2、制動：安全車距增加1倍以上，提前判斷、提前制動；

　　3、轉(zhuǎn)向：提前減速，慣性過彎，彎中切忌給油；

　　4、甩尾處理：反打方向并收油。

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(編輯：王同興)

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